Бесшумный, комфортный, а главное – экологически чистый и экономичный. Именно такие характеристики получило совместное творение китайской компании и казахстанского холдинга «Парасат». За десять месяцев на пустыре в Алматинской области возвели масштабный сборочный цех и наладили производство электрических автобусов.

Жомарт Шаймерденов, зам. председателя холдинга АО «Парасат»:

- Первое, что мы сделали, так это доказали, что госпредприятие реально может создавать. Вот перед вами стоит завод, сборочная линия, лакокрасочный цех, тест дождя и все прочее. Но самое главное, что при наших законах и госзакупках, на которые все жалуются, все равно реально возможно сделать такое и чтобы оно было.

Первые модели с казахстанского конвейера сошли совсем недавно. Электробусы успешно прошли все проверки и уже этим летом готовы выйти на городские маршруты. Машина может разгоняться до 120 километров в час и проехать на одной зарядке около 70 километров. «Заправка» аккумулятора занимает не больше 10 минут. Но, все же, главное – это экологичность.    

Жомарт Шаймерденов, зам. председателя холдинга АО «Парасат»:

- Для Алматы, который находится на девятом месте в мире по экологии, этот проект очень важен. Географическое положение, даже где выхлопам и выходить некуда. Вы это сами понимаете! Мы повсюду окружены горами. И для Алматы это важно.

Новинкой заинтересовались не только в нашей стране, но и в Азербайджане, России и на Украине. Пока же большая часть комплектующих частей прибывает из Китая, но на заводе уверены, что в ближайшее время начнут работать и с отечественными производителями.

Это только на первый взгляд электробус кажется маленьким, но на самом деле это не так. Войдя в салон понимаешь, что места здесь хватит всем и даже есть где разместить крупногабаритный багаж. Всего же экологичная машина может вместить до 50 человек.

Главная часть электробуса – это аккумуляторы. А точнее их мощность, которая позволяет не замерзнуть даже в тридцатиградусные морозы. Кроме того, производители гордятся функциональностью машины.

Жанибек Киркабаев:

- Помимо плавности хода у этого автобуса есть особая отличительная черта от других. И это специальные сидения для водителя, которые подстраиваются под каждого шофера. Плюс удобства для пассажиров: пандусы, отсутствие грубых ступеней, что позволяют сделать посадку и высадку безопасной.

Стоит один такой электробус больше 250 тысяч долларов. Но производитель уверен, что по сравнению, к примеру, с дизельным или газовым, автобус будущего в восемь раз выгоднее и экономичнее. Свою разработку заводчане намерены показать на выставке EXPO в Астане.  

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!