Жүргізушілердің құқығын қорғап жүрген Руслан Лазутаның айтуынша, Қазақстанның әлемдік рейтингте соңғы орындардан көрінуі тегіннен тегін емес. Себебі, еліміздің қай түпкіріне бармаңыз, сапасы сын көтермейтін жолды кезіктіресіз дейді ол.

Руслан Лазута, «ОСА» қоғамдық бірлестігінің жетекшісі:

-Неге жолдарымыз осындай? Біріншіден, басшылықтан бастап ұрлық-қарлыққа бейім. Екіншіден, бізде жол құрылысының қыр-сырын жетік білетін мамандар тапшы. Сондай-ақ, қажетті техника жетіспейді.

Алайда, республикалық маңызы бар жолдардың құрылысымен айналысатын «ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы өкілдерінің мәліметінше, байбалам салуға негіз жоқ. Қазір олардың бақылауындағы 23 мың шақырым  жолдың 88 пайызы қанағаттанарлық жағдайда екен.

Нұрхат Ақылтаев, «ҚазАвтоЖол» ҰҚ Алматы облыстық филиалы директорының орынбасары:

-Жалпы 23 мың шақырымның 33 пайызын І және ІІ санатты жолға қайта жаңғырту жұмыстарын жүргіздік. 2016 жылы орталық-оңтүстік бағыты бойынша 294 шақырым жолды пайдалануға бердік.

«ҚазАвтоЖол» соңғы төрт жылда мың шақырымнан астам жолды қолданысқа беріпті. Алайда, сарапшылардың назарына барлығы 137 мемлекет іліккенін ойласақ, бұл көңіл көншітерлік көрсеткіш емес. Тіпті, үздік жүздікке де маңайлай алмадық. Осы жылдың ортасында шенеуніктер Астана-Өскемен, Атырау арқылы Астраханға шығатын Астана-Ақтау, Жетібай-Жаңаөзен сынды 11 трасса жөндеуден өтіп, олардың реконструкциясына халықаралық қаржы ұйымдарынан 1 миллиард 800 миллион доллар қарыз алатындарын айтқан болатын. Қарыздың күліп келіп, жылап қайтатынын ескерсек, сапасыз жолдың салмағы әлі де арқаға бататыны ақиқат. 

Бізді Youtubе-та қараңыз! Бізді Facebook-та, Instagram-да, Telegram-да оқыңыз!