Чиновники из акимата, ответственные за общественный транспорт, сегодня были в ужасе. Вместе с дорожным полицейским они вышли на улицы города, чтобы своими глазами посмотреть на автобусы. Место выбрали бойкое – Центральный рынок.

В первые же минуты кабинетных служащих охватил шок. Нарушения у каждого второго водителя. Например, у этого нет свидетельства о госрегистрации. По сути, автобус нигде не числится, и в случае аварии спрашивать будет не с кого.

- Я всего 500 тенге за круг получаю, а за все отвечает хозяин, он разводит, а мы ездим, так что ему и штраф начисляйте.

Владельцы подобных маршрутов предпочитают решать проблемы на неофициальном уровне и никакой ответственности за пассажиров, состояние техники и водителя не несут. Их доходы налогами не облагаются.

- Говорят 25 тенге, уже год, а берут 50 тенге. Я говорю: пенсионер, а им все равно.

Единственная попытка хоть как-то упорядочить финансовые потоки на частных маршрутах с помощью валидаторов провалилась. Транспортная мафия успешно переиграла государство и саботировала нововведение. Дорогостоящее оборудование сейчас просто занимает место в салоне, никем неучтенные деньги пассажиров уходят налево, и справиться с этим не может никто.

Данияр Ашимов, специалист отдела пассажирского транспорта акимата г. Алматы:

- Кому охота, чтоб в его карман лезли и государство проверяло?

Подобные показательные рейды чиновники проводят раз в месяц. Но эффекта от них практически нет - автобусы все чаще фигурируют в сводках дорожной полиции. За 10 дней в Алматы были оштрафованы почти полторы тысячи водителей автобусов. Шестеро из них – за пьянство. Скольким удалось откупиться, статистика умалчивает. Нарушений на дорогах города меньше не стало. И сотни тысяч алматинцев, пользуясь городским транспортом, каждый день вынуждены рисковать жизнью.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!