Самолет с 65 пассажирами при посадке задел крылом взлетную полосу, из баков вылилось топливо, покрытие аэродрома загорелось. Сценарий учения незамысловатый, но распространенный. Такие ситуации уже бывали в алматинском аэропорту. Огромное пламя пожарные потушили за несколько секунд. Такая умная техника.

Сергей Болдырев, спасатель аэропорта г. Алматы:

- Если в городской части водитель должен выбежать из машины, подсоединить рукав, открыть какие-то задвижки, то у нас такого нет. Водителю не нужно выходить из машины, ему не нужно крутить вручную задвижки. Он все делает, не выходя из машины. Очень умная эта машина.

Эту технику привезли из Англии, подобная есть даже не во всех воздушных гаванях СНГ. Машины хоть и самые мощные, но не могут покидать территорию аэропорта.

Сайран Сарсенов, начальник СПАСОП аэропорта г. Алматы:

- Недавно звонил начальник СПАСОП аэропорта Шереметьево, спрашивал, какова эта техника, стоит ли ее покупать. Эти пожарные машины они только собираются покупать, а у нас она уже давно. Первая такая машина на нашем аэродроме появилась 13 лет назад.

Впрочем, «пожарки» - не единственное, что есть у нас, а нет у россиян и других соседей по СНГ. Алматинцы уверяют, что такой парк техники, если говорить о ближайших точках, есть в Дели, Дубаи и Лондоне.

Главная гордость аэропорта – эвакуационная система. Стоит она полтора миллиона евро и выполняет самую тяжелую работу. Домкраты могут поднять тридцатитонное воздушное судно, которое сломалось и самостоятельно уже не может ни ехать, ни лететь.

Спецоборудование дважды приходилось использовать по назначению. В прошлом году с его помощью спасли 150 пассажиров, которые летели из Алматы в Турцию. В позапрошлом ЧП случилось с частным «Челленджером», и тоже выручила эта техника. Сами спасатели говорят, что с удовольствием демонстрировали бы и свои навыки, и мощь техники лишь раз в два года – на учениях.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!