ЧП в Алматы. Четверо строителей метро пострадали от взрыва на станции Байконур.Их увезли в больницу с многочисленными термическими ожогами. Трое их них находятся в тяжелом состоянии. По предварительной версии, при проведении лакокрасочных работ в помещении взорвалась.

Неделю назад алматинская подземка принимала руководителей метро стран СНГ. А сегодня самый известный долгострой Казахстана снова в центре внимания журналистов. ЧП произошло не на путях, не внутри метрополитена, а в комплексе технических помещений. Посторонних туда не пускают.

Вчера четверо рабочих покрывали лаком один из объектов центральной канализации. Они уже почти закончили, стали собирать инструменты – и в этот момент произошел взрыв. Предположительно, полыхнули пары лака, которые скопились в непроветриваемой комнате.

Гульшат Дауренбекова, пресс-секретарь ДЧС г. Алматы:

- Лакокрасочные вот эти ЛВ, ЛЖ относятся  к таким изделиям, которые быстросгораемые. Всегда нужно соблюдать технику безопасности.

Ермек Садвокасов, пострадавший:

- Не первый год работаем, мы не пацаны, знаем работу, как делается, технику безопасности мы соблюдали. В конце работы закончили, инструмент собрали, в это время он взорвется, не знаем чего, ничего не видно. Бог сохранил – живыми остались! 

43-летний Ермек Садвокасов говорит, что еще легко отделался: у него всего лишь тройной перелом ноги и сотрясение мозга. Еще больше повезло другому его коллеге: он уже вернулся домой. А вот у двоих рабочих серьезные ожоги. У Бексултана Жумагалиева обгорело 30 процентов поверхности тела, а Аскар Абишев до сих пор находится в реанимации, его только недавно вывели из шокового состояния: у него обожжено не менее 80 процентов кожного покрова.

Серик Ахметов, заведующий реанимацией  областной клинической больницы:

- Состояние тяжелое, на данный момент стабильное, он в сознании, разговаривает, учитывается степень и площадь ожога. Прогнозировать невозможно.

Теперь специальная комиссия должна выяснить, действительно ли рабочие соблюдали технику безопасности.

Зарина Алиф, пресс-секретарь АО «Алматыметрокурылыс»:

- Работы производились субподрядной организацией «БАП и К». Согласно договору субподряда, ответственность за несоблюдение правил техники безопасности несет субподрядчик.

Руководство метрополитена говорит, что в зависимости от результатов расследования они будут решать вопрос, продлевать ли контракт с фирмой-субподрядчиком, в которой работали пострадавшие люди.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!