Кто наведет порядок в казахстанском небе? Сразу несколько экспертов сегодня обрушились с критикой на Минтранском, который отвечает за состояние авиационной сферы. В ней, по мнению специалистов, творится форменный бардак: нет даже отдельного ведомства, которое бы занималось вопросами безопасности полетов. Чиновники, в чей огород эксперты щедро кидали камни, отмалчиваться тоже не стали. 

Председатель ассоциации казахстанских авиаперевозчиков сразу заявил: свое обращение Президенту он подготовил уже давно. Но прежде чем отправить, решил показать журналистам. Письмо однозначно вызовет бурю эмоций! Чего стоит одно только обвинение сотрудников Комитета гражданской авиации в некомпетентности. Владимир Куропатенко считает, что половина специалистов ведомства – и не специалисты вовсе. Они даже допусков к самолетам не имеют.

Владимир Куропатенко, председатель Ассоциации авиаперевозчиков Казахстана:

- Нужно иметь допуски к проверяемому самолету, нужно знать, что проверять. Не просто! Какая разница, что я вас пошлю проверять, что специалиста, который не допущен к этому самолету?

Но еще больше возмущает Куропатенко то, что казахстанская авиация уже 20 лет – в свободном полете! В стране нет авиационно-технической базы, не ремонтируют аэропорты, не разрабатывают инструкций для пилотов. Винит во всем Владимир Васильевич исключительно авиаадминистрацию. И предлагает создать полноценное агентство, которое, наконец, наведет порядок в казахстанском небе.

Владимир Куропатенко, председатель Ассоциации авиаперевозчиков Казахстана:

- Выделить из состава Минтранса Комитет гражданской авиации и объединить с аэрокосмическим агентством. Надо незамедлительно принимать меры, начиная от управления всеми летательными аппаратами. Управление, повторяю, должно быть единое, начиная от ракет – снаряды тоже летают в воздухе, воздушные суда, сверхмалая авиация, дельтамотопланы, мотопланы.

В Минтранскоме Куропатенко услышали. И оказались не очень довольны. Говорят, Ассоциация авиаперевозчиков не тот орган, который может что-то диктовать целому министерству. Правда, чиновники согласились, что зарплаты в комитете гражданской авиации, действительно, невысокие. Но это только сейчас. Изменения обязательно будут. Например, уже к концу года Минтранском планирует вывести наших перевозчиков из черного списка Евросоюза.

Серик Мухтыбаев, заместитель председателя Комитета гражданской авиации МТК РК:

- На данный момент Министерством транспорта и коммуникаций наняты зарубежные фирмы, которые будут разрабатывать совместно с Минтранскомом и с субъектами гражданской авиации общую стратегию гражданской авиации до 20-го года, то есть, где будут определены основные направления развития гражданской авиации, в том числе и касаемо развития авиакомпаний, аэропортов, законодательства.

Минтранскому сегодня пришлось отражать сразу двойной натиск. С критикой на ведомство обрушился и сенатор Гани Касымов. Он тоже уверен, что потрясшие недавно страну катастрофы вскрыли много недоработок в авиасфере.

Гани Касымов, депутат Сената Парламента РК:

- Действующий закон о воздушном пространстве РК не работает. В США, в европейских странах – авиационные державы везде у них принимаются воздушные кодексы. Кодексы с нормативами еще и международных требований, что отсутствует в нашем действующем законе!

Пока эксперты и чиновники спорят, произошел очередной летный инцидент с участием казахстанского самолета. Воздушное судно, летевшее из Актау в Тбилиси, совершило аварийную посадку в аэропорту грузинской столицы: из-за технической неисправности в салоне произошло задымление.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!