Заранее планировать свой путь до Атырау актюбинские водители привыкли давно. Старая трасса, соединяющая эти города, уже давно разбита, ремонта не видела почти 20 лет. Сегодня до нефтяной столицы автомобилисты добираются в обход, через Уральск, ведь ямы, ухабы и выбоины – всё, чем может похвастаться международная трасса Актобе – Астрахань.

Ануар Абуталип, житель г. Актобе:

- Дорога в Кандыагаш вообще ужасная, даже ездить невозможно. Когда едешь, уже плачешь. Слёзы идут. Машину жалко. Две полосы там. Аварии постоянно, много же.

А ведь эта трасса пролегает через Мугалжарский район, где находятся и нефтяные месторождения. Казалось бы, уж её-то можно было отремонтировать в первую очередь. Но руки, а главное, деньги, сюда пока не дошли. При этом высоким качеством не могут похвастать и новые дороги. Сегодня депутаты потребовали от министерства внимательнее следить за состоянием республиканских трасс. И даже предложили пройтись с проверкой по недавно отремонтированным.

Нуртай Сабильянов, депутат Мажилиса Парламента РК:

- Нередки случаи, когда вскоре после ремонта дорог, они рассыпаются. В связи с этим, видимо, министерству и правоохранительным органам необходимо провести аудит и ревизию по качеству сдающихся в эксплуатацию автодорог с привлечением общественности, независимых экспертов.

Депутат уверен: подрядчики халатно относятся к работе и не выполняют прописанных в контрактах обязательств. Поэтому министерству предложили задуматься над введением персональной ответственности за строительство дорог. Проблему никто и не отрицает. Министр признал, что несколько дефектов нашли и на трассе Западная Европа – Западный Китай. Некачественную работу доделывают паводки: в регионах зачастую вода уносит вместе с собой и асфальт. Но Касымбек уверен, что вред от этого преувеличен.  

Женис Касымбек, министр по инвестициям и развитию РК:

- Те ситуации, которые были в этом году в Жамбыле и Сарыагаше – ну, нестандартные ситуации. Были аварийные сбросы на водохранилищах, которые находились выше по течению.

- Но если перелив случается, это дороге никак не вредит?

- Перелив, он случается, но это дороге никак не вредит.

В прошлом году в Казахстане отремонтировали свыше 600 километров дорог. На эти цели государство выделило полтора миллиарда тенге. По словам министра, сейчас строители кладут асфальт по последнему слову техники, уделяя внимание не только проезжей части, но и инфраструктуре. Широкополосные автобаны уже через три года появятся на 6 тысячах километрах республиканских трасс.

Ну а с декабря пополнится перечень платных автодорог страны. Проезд по трассе Астана - Темиртау, а также Алматы - Хоргос и Алматы - Капшагай будет стоить казахстанцам 1 тенге за километр. Правда, эта цена только для легковых автомашин. Расчеты для грузовиков тоже сделали – порядка 10 тенге. Но даже по примерным подсчетам, в год автобаны будут приносить до 30 миллиардов тенге. Их обещают тратить на содержание всех остальных дорог.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!