Тихая улица на окраине Алматы: частные дома, дворики и редкие машины. Но уже через год здесь, вероятнее всего, станет шумно. На этом отрезке начнут пробивать станцию метро. Проект уже разрабатывают. Предварительно на строительство заложили больше 48 миллиардов тенге.

Марат Хусаинов, управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог г. Алматы:

- У  нас планируется разработка проектно-сметной документации станции «Калкаман». В районе Калкамана еще одна станция будет.

Это проспект Райымбека. Он всегда загружен. Здесь часто бывают пробки. Но ситуация может измениться. Сюда, на окраину Алматы, начнут тянуть ветку метро. Власти надеются, это позволит разгрузить дорогу, а с открытием станции метро «Автовокзал «Западный» рассчитывают, что пассажиропоток увеличится вдвое.

На строительство 13 станции алматинской подземки планируют потратить порядка 41 миллиарда. Она будет находиться рядом с новым автовокзалом, тоже «Западным». Его еще нет, но собираются построить. Тут же оборудуют транспортный хаб для тех, кто въезжает в город.

- Парковки на пять тысяч мест, где въезжающие люди в город Алматы могут машины здесь оставить и могут воспользоваться общественным транспортом. На пересечении улицы Ашимова и проспекта Райымбека в северной части перекрестка предполагается станция метрополитена. 

Направление строительства двух новых станций выбрано не случайно. В акимате отметили: именно в этом районе Алматы необходим быстрый и безопасный транспорт - пассажиропоток очень большой. К слову, сейчас полным ходом идет строительство еще двух станций. Их планируют запустить уже в конце 2020 года.

Павел Московчук, главный инженер ТОО «Метропроект»:

- Станция «Сарыарка», которая расположена в районе парка «Family» и станция «Достык», которая расположена на пересечении проспекта Абая и улицы Момышулы. На данный момент ведется строительство.

Как отметили в акимате, строительство этих станций затянулось из-за девальвации тенге. После падения нацвалюты резко подорожали все стройматериалы. Как следствие – пересмотр расходов и задержка финансирования. 

Марат Хусаинов, управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог г. Алматы:

- Это республиканский бюджет. Вы знаете, когда девальвация произошла, естественно, ограничено все это. Мы же из республики получаем. Устанавливаются лимиты. Есть определенные ограничения. Конечно, хотелось бы хорошее финансирование получать, также была бы и работа. 

После постройки всех запланированных станций общая протяженность алматинской подземки составит больше 18 километров. На данный момент в городе работают 9 станций, это больше 10 километров подземных рельсов.   

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!