Пассажирка – на кладбище, водитель в реанимации. Трагический конец аварии. Парень, сидевший за рулем скутера, не успел затормозить перед пешеходным переходом и врезался в машину. Судьба пострадавшего и жертвы могла бы быть другой, если бы мотоциклист не нарушил правило, которое в среде почитателей такого вида транспорта – закон. Активист байкерского движения Асет Марин никогда его не игнорирует.

Асет Марин, активист байкерского движения г. Алматы:

- Если ты садишься и берешь с собой пассажира, то ты ответственен за этого пассажира. Соответственно, все, что есть на тебе – экипировка, шлем, ты должен дать пассажиру, потому что всю ответственность ты берешь на себя, и в случае чего пассажир должен выжить. Он доверяет тебе твою жизнь. Вот так!

Пассажирка была без шлема. Но это не единственная причина трагедии. К смертям, говорят полицейские, зачастую приводит и то, что байкеры ездят с бешеной скоростью. Почти все 26 ДТП, в которые попали алматинские мотоциклисты в этом году (и 29 в прошлом),  произошли по их вине. 

Жандос Мураталиев, зам. начальника УАП ДВД г. Алматы:

- В основном из-за того, что не соблюдают скоростной режим. Даже вчерашнее ДТП возьмите. Если бы он ехал с установленной скоростью, то он бы успел остановиться до впереди остановившегося транспортного средства. Все дорожно-транспортные происшествия идут в основном из-за того, что превышают скоростной режим.

На своем трицикле, который стоит как хорошая иномарка, Асет на дороге не пытается показать свой статус, нарушая правила. Жизнь для него куда важнее. Но не для некоторых водителей авто. Они забывают, что с наступлением весны по трассам начинают колесить любители ветра, бьющего в лицо. Хозяева внедорожников их зачастую не замечают. Байкеры на дороге – как на войне.

Асет Марин, активист байкерского движения г. Алматы:

- Есть одно правило, которое среди байкеров часто звучит – это правило военного летчика: все вокруг пытаются тебя сбить! Поэтому первым делом нужно быть самому внимательным, думать о себе и думать об окружающих, которые едут с тобой в потоке. Просто нужно читать поток и думать головой – трезвой и холодной. Принимать решения только не на горячку.

Но так рассуждают только истинные байкеры. Тем же, кто берет мототранспорт напрокат, нередко прилив адреналина во время гонки по трассе мешает думать. И шлем не надевают, и пьяными за руль садятся, и без прав, и пассажиров нетрезвых возят. А это запрещено законом. Но поймать таких нарушителей непросто – они не попадают в зону видеонаблюдения и от сотрудников местной полицейской службы частенько сбегают. В байкерском сообществе Казахстана считают, что разрешать 16-летним подросткам управлять мотоциклами, мопедами, трициклами, скутерами и квадрациклами – слишком демократично. Юные водители, говорят патриархи мотосубкультуры,  в погоне за впечатлениями зачастую приезжают на кладбище. 

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!