Алматинскому бизнесу помешали велосипедные дорожки
Алматинским предпринимателям мешают велосипедные дорожки! C появлением спецполос на городских улицах, у бизнесменов якобы снизились доходы. По их словам, в торговые дома, магазины и кафе перестали ходить покупатели. А все потому, что для клиентов не оказалось парковок. Несколько десятков человек просят местных властей демонтировать велодорожки и запланировать больше стоянок.
Автор: Алтынай Аманбаева
29.01.2018
В этом зале за большим столом собрались архитекторы, полицейские, правозащитники и предприниматели. Все решают большую проблему – бизнесмены заявили, из-за пешеходных улиц и новых дорожных знаков они могут разориться!
Юрий Ковтун, директор торгового дома:
- И с обеих сторон по Шевченко с нашей стороны установили велосипедную дорожку, а по Кунаева с обеих сторон установили дорожку. И с тех пор наши клиенты не могут подъехать, остановиться, припарковаться и зайти туда.
Против новых дорожных знаков 95 предпринимателей. Велодорожки, уверяют они, снизили посещаемость торговых домов и магазинов на тридцать процентов. Выход предприимчивые алматинцы нашли быстро – демонтировать спецполосы. Всё для удобства клиентов на авто.
Людмила Афанасьева, арендатор:
- Освободились бутики, люди ушли, люди разорились. Продавцы сидят дома, платить продавцам нам нечем, мы все сами выходим на работу. У нас серьезная ситуация с оплатой аренды, налогов. То есть ситуация зашла в тупик. Решение, никакое кроме парковки невозможно.
Арендаторы и владельцы магазинов просят оставить парковки в шаговой доступности от их торговых точек: не дальше ста метров от здания. Понятно, что такой подход возмутил велосипедистов. Тимур Джуркашев считает, что спецполосы городу необходимы, а некоторым алматинцам полезно прогуляться. Тем более велодорожки решают сразу несколько проблем: безопасность владельцев двухколесного транспорта, а еще такие знаки вдоль улиц избавляют город от стихийной и незаконной торговли .
Тимур Джуркашев, член инициативной группы «ВелоАлматы»:
- Давайте тоже смотреть, что для города выгодно, а не для выгоды какого-то предпринимателя. Городу выгодно, чтобы были районы, где все торговые предприятия были в одном месте. Чтобы людям не приходилось куда-то ехать далеко. Пошел в соседний магазин, для этого нужна машина? - Нет. Сейчас другая модель и город движется, все-таки к пешеходной модели и это надо понимать.
Услышать мнение местных властей по этому вопросу нам так и не удалось. Судя по всему, с позицией чиновники еще не определились. Однако, скорее всего, большой проект по созданию пешеходных улиц в Алматы ради нескольких торговых домов пересматривать не будут.
Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!