Прохудившаяся крыша, покрытые трещинами стены и потолочная плитка, падающая на пассажиров. По словам сотрудников, в плачевном состоянии перрон и переходы между путями, а также системы отопления, кондиционирования  и пожаротушения. Крупнейший железнодорожный вокзал «Алматы-1» - на грани коммунального коллапса.

Эльмира Капалбаева, помощник начальника вокзала «Алматы-1»:

- У нас осенью с потолка лило, вода. Весной, когда тает снег, с потолка у нас течет вода. У нас все валится, все с крыши, вот это, потолочные эти печеньки, или как называются, когда мокнут они, на пассажира они падают.

Начальник вокзала утверждает: из-за скудного финансирования локальный ремонт делает за свои деньги. И не первый год пишет о проблемах в вышестоящие инстанции. С мертвой точки дело сдвинулось во время отчетной встречи акима Алматы с населением. А именно после вот этого вопроса...

- Я живу рядом с железнодорожным вокзалом «Алматы-1. Нет дорог, нет парковочных мест. Грязь везде…

В ответ на претензии горожанам пообещали: старейший в городе железнодорожный узел отремонтируют в 2019-2020 годах. Разработка проекта начнется этим летом, потратить планируют около пяти миллиардов тенге. На время реконструкции вокзал хотят закрыть. Вот только куда перенаправят поезда и пассажиров, никто ответить не может.

Нурдаулет Бекжанов, начальник железнодорожного вокзала «Алматы-1»:

- Это еще неизвестно, как будет. В плане еще не указано, как будем работать. Но в конце года, говорят, озвучат нам, как отрабатывать с пассажирами. Ремонт идет же, когда идет ремонт, пассажиропоток не будем пропускать. Около 10-12 тысяч в зимний период и около 15 тысяч в летний.

Провести капитальный ремонт на «Алматы-1» планировали еще в 2013 году. И даже начали разрабатывать проект. Он предполагал открытие современного торгового центра, ресторанов быстрого питания и увеличение парковочных мест. Но денег тогда не нашли и модернизацию отложили. В последний раз капремонт на вокзале делали 11 лет назад.  

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!