- Расскажите, чем принципиально школьные автобусы отличаются от обычных?

- Школьные автобусы в настоящее время внедрены в городе Астана. Концептуальное отличие их в том, что используется новый комфортабельный вид транспорта – это автобусы, вместимостью 17 и 58 мест, которые отличаются по уровню безопасности. Они окрашены в желтый цвет, на каждом месте имеются ремни безопасности. Водят данный подвижной состав водители, которые прошли обучение. Кроме этого мы внедрили сопровождающих, которые также обучены, которые встречают данных детей у родителей, размещают их по местам, пристегивают их, а также сопровождают в пути следования. Данные автобусы также очень удобны и в зимнее, и в летнее время года.

- Автобусы, по вашему мнению, должны разгрузить дороги. Однако на сегодняшний день их только два. Будете расширяться и, если да, то когда?

- Да, данный проект является социальным. Он запущен акиматом города Астаны, в первую очередь, для разгрузки улично-дорожной сети. В настоящее время мы наблюдаем в часы пик, что у нас имеются заторы. Очень большое влияние на эти заторы оказывают родители, которые довозят детей в школы, около 25%-ов. Мы планируем и думаем, что данный проект нам поможет разгрузить город. То, что мы видим в каникулы, в выходные дни, что разгрузка города идет, город дышит. Соответственно, данный проект нам поможет, в первую очередь, осуществить это направление. Что касается популяции данного вида проекта, в настоящее время их действительно только два, но с каждым днем количество детей растет. Мы запустили только 26-го февраля, недавно. Мы считаем, цена достаточно приемлема, выбрали именно 11 школ, которые очень сильно влияют улично-дорожную сеть, которые расположены именно в центре города.

- Получается, проект всё-таки больше коммерческий, чем социальный. Некоторые родители считают, что 23 тысячи тенге в месяц – это очень много. Можете обосновать калькуляцию?

- Сумма 23 000 – это для 6-дневного обучения, для 5-дневного обучения сумма составляет 20 000 тенге. Мы проводили калькуляцию, то есть из чего исходят эти затраты. Туда входят прямые затраты – заработная плата водителя, сопровождающего, горюче-смазочные материалы, шины и т. д. То есть эта цена обоснована, она сложилась из прямых расходов. Рентабельности в данном проекте практически нет. Кроме этого, мы проводили анкетирование по всем 11 школам, и как раз данная цена являлась средней ценой. После того, как мы начали продвижение данного проекта, есть мнение у родителей, у которых двое и более детей. Конечно, мы понимаем, если в семье трое школьников, то сумма в 60 000 достаточно сложная для обслуживания. В настоящее время нами прорабатывается вопрос по предоставлению родителям, у которых несколько детей-школьников, каких-либо скидок.

- Благодарим за информацию!

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!