В таксопарках давно говорят о снижении доходов. И в первую очередь это связано с тарифами. Они значительно возросли. Изменить цену, говорят, были вынуждены. Бензин и запчасти дорожают.  

Казахстанцы платить больше оказались не готовы и стали отказываться от услуг таксопарков. Вместо того чтобы заказывать авто, его вызывают в приложении, ловят на улице или едут на автобусах. Об этом говорит статистика. Пользоваться общественным транспортом в стране стали гораздо чаще.

В целом же доходы от пассажироперевозок по Казахстану выросли на 16,7 процента.

На долю городского транспорта пришлось – 7,4. Настоящими рекордсменами в рейтинге доходности стали экологичные виды транспорта: в Алматы это метрополитен и троллейбусы.

Чтобы полностью не потерять клиентов, многие таксопарки все-таки пошли на незначительное снижение тарифов. Но и это не особо помогло. Похоже, что дело здесь в растущей конкуренции. Соревноваться таксопаркам приходится с мобильными приложениями и с уличными таксистами-нелегалами. Ехать с ними может и менее безопасно, зато гораздо дешевле.

Несмотря на то, что услугами таксопарков стали пользоваться реже, пассажирооборот растёт. Причём очень быстро. За прошлый год он увеличился почти на 70 процентов. Это значит, что казахстанцы ездят на такси реже, но дальше.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!