На авторынках страны повышенный спрос был и есть на запчасти именно к этим трём машинам. Как говорится, если есть спрос, то обязательно появится и предложение.

Покупателей ворованные запчасти не смущают. Здесь главную роль играет цена, которая, понятно, в несколько раз ниже, чем на новые комплектующие.   

Почти у всех угнанных машин одна судьба – они прямиком отправляются на авторазбор. Найти свою машину среди груды металла и разобранных двигателей почти невозможно. Как говорят специалисты, ворованные иномарки разбирают в течение нескольких часов. А вот люксовые внедорожники, которые тоже очень популярны, сразу же перегоняют в соседние Кыргызстан, Россию, а также в Таджикистан. Это данные страховой компании «Kompetenz».

Что же касается статистики, то за последние годы она худо-бедно, но идет на снижение. Так в прошлом году завладеть чужим авто злоумышленники пытались более двух тысяч раз. А вот угнать удалось только 650 машин. Большая часть автоугонов пришлась на Алматы - 260.  На втором месте идет Карагандинская область - 78 машин, и Костанайская -  там без машин остались 67 автовладельцев.

Эксперты говорят, своих машин водители зачастую лишаются из-за собственной беспечности.

 Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза:  

- Большой процент автоугонов осуществляется, когда автовладелец сам халатно относится. Забывает закрыть или оставляет ключи или же доверяет те же ключи на автомойках, СТО. У нас также недостаточно гаражей, где можно хранить авто. Соответственно, автомобиль у нас ночует на улице.      

Можно, конечно, установить дорогую сигнализацию или же застраховать авто, но специалисты считают, что для многих водителей сейчас это непозволительная роскошь.

Поскольку почти весь парк легковых машин страны уже давно откатал допустимый срок эксплуатации. И такие меры могут быть просто неэффективными.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!