Полностью решить вопрос с кондукторами-нелегалами алматинские перевозчики должны были в течение месяца. Такие сроки установили городские депутаты, которые единогласно проголосовали за трудоустройство рейсовых контролёров. День «икс» настал, а в автопарках даже не думают от них избавляться.

Сабит Аманбаев, президент Ассоциации предприятий пассажирских перевозок г. Алматы:

- Люди не хотят платить добровольно за проезд и кондукторы это вынужденная мера! Теперь хотят, чтобы кондуктора приняли официально, но если его принять, то при установленном тарифе, который установлен в два раза ниже себестоимости у перевозчика тогда нет возможности оплачивать заработную плату. Контрольно-ревизионная служба электронного билетирования сейчас не справляется со своей работой.

В алматинской ассоциации перевозчиков заявляют, что после легализации всех кондукторов автопарки ежегодно должны будут тратить около семи миллиардов тенге. Понятно, что такой суммы у многих сейчас просто нет. А для бесперебойной работы и выполнения плана на линию должны выходить по три тысячи контролеров.

Полностью отказаться от кондукторов-нелегалов власти Алматы пытались не раз, и почти каждая попытка была провальной. Больше всего горожан возмущало, что кондукторами работают случайные люди. Нередко они хамят и даже дерутся с пассажирами. Научить их хорошим манерам даже пытались в автопарках, но и это не принесло желаемого результата. 

Свыше тысячи кондукторов трудоустроить в ближайшие месяцы готов пока только один алматинский перевозчик. Начать планируют поэтапно.

Бауырджан Кулишев, директор ТОО «Green Bus Company»:

- Пока мы не закладывали на это никаких денег, но соответственно будем увеличивать план водителям и кондукторам. И тот план, который мы предварительно будет добавлять(около 50 пассажиров,) он как раз и будет основой заработной платы. Мы думаем, что зарплата кондукторов в месяц приблизительно составит от 60 до 70 тысяч тенге.

Полностью упорядочить работу кондукторов автопарки Алматы планируют до конца года. Правда, многие перевозчики не уверены, что с легализацией контролеров удастся увеличить выручку и сделать работу общественного транспорта прозрачнее. В автопарках не исключают, что водители и уже трудоустроенные кондукторы часть наличности все равно будут забирать себе.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!