Столичные власти решили пересмотреть идею повышения тарифа на проезд в общественном транспорте. Сейчас они предлагают сделать это в несколько этапов. Сначала поднять стоимость до 180 тенге, а в 2019 довести ее до заявленных ранее 200. Какого-либо сопротивления от представителей столичной общественности чиновники не ощутили. Документ с небольшими поправками сегодня направили на рассмотрение в Маслихат.

Сансызбай Есилов, председатель общественного совета:

- Это все направлено на защиту прав населения города Астаны. Мы неоднократно такие вопросы обсуждали. Два года назад мы обсуждали вопрос электронного обилечивания. Многие вопросы, которые мы предлагали на общественных слушаниях и на заседаниях общественного совета, акимат города принял.  

Платить по новым тарифам жители Астаны начнут уже с середины июля. Изменения не коснутся лишь держателей электронных карт оплаты. Для них проезд пока останется прежним – 90 тенге. В следующем году он, возможно, повысится до 120. Вот только сами горожане до сих пор не понимают, за что им придется платить такие деньги.

- Все автобусы грязные. 48 маршрут ходит между двумя вокзалами, это лицо нашего города, а какой он ездит?! 14 автобус - то же самое. Больше половины автобусов частных, они не проветриваются, кондиционеров нет.

Решить эту проблему и должно введение дифференцированного тарифа, уверены в столичном акимате. Перевозчику якобы будет выгодно держать в чистоте свой транспорта, а также соблюдать график движения.

Бекмырза Игенбердинов, председатель правления ТОО «Astana LRT»:

- В рамках дифференцированного тарифа мы с перевозчиками договорились по новому договору, где мы закладываем систему бонусов и штрафов. Если автобус не заехал на конечную, не остановился и не открыл двери – это все штрафы, либо мы не засчитываем обороты. Штраф реально позволяет перевозчику и нам выстраивать нормальную работу для комфортной поездки.

Дифференцированный тариф уже активно используют в Алматы. Разница лишь в соотношении: 150 и 80 тенге. В акимате Астаны сегодня заявили, что электронными картами оплаты там пользуются 98% граждан. Остальная часть - это гости города.    

Введение дифференцированного тарифа приведет и к тому, что больше тысячи кондукторов лишатся работы. Некоторых из них возьмут в контрольно-линейную службу, которая ищет «зайцев» в общественном транспорте. Кому-то повезет больше, их примут в службу транспортного контроля, где они будут штрафовать своих бывших работодателей за несоблюдение правил перевозки пассажиров.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!