Десятки водителей сегодня оказались не за рулем, а за воротами автобусного парка. Именно там руководство предложило им ждать ответа на вопрос, почему их уволили. Работники говорят:  зарплату не получают вовремя уже пять месяцев. Но о том, что компания может закрыться, не подозревали. Застигнутые врасплох люди теперь просто не знают, на что жить.

Алиби Кураласов, водитель:

- Нас никто не предупреждал с марта месяца, нам зарплату не давали. Ходили, ходили, вот сейчас встали. Сегодня утром все водители пришли, у нас закрылся парк, аннулировали все. Здесь где-то 63 водителя без работы. Руководство нам по 15-20 тысяч аванс дают и все.

Руководство с таким утверждением, конечно, не согласно. Уверяют, что сотрудников полностью рассчитают в ближайшие дни, а вот с трудоустройством помочь не смогут. К слову, этот автобусный парк обслуживал три городских маршрута: 123, 74 и 41. Их уже пЕредали другим перевозчикам.

Аскар Байсултанов, и.о. директора ТОО «Автобаза Достранс»:

- Получилось, что последние три года очень тяжело было работать, потому что концы с концами не сводим, солярка, вон видите, как поднимается. Другие есть причины, нехватка кадров водителей, там других вещей. И предприятие, чтобы не залезло в долги, решили так.

По расчетам перевозчиков, за шесть лет дизельное топливо подорожало на 80 процентов. Сейчас его средняя цена - 189 тенге за литр. Специалисты просят акимат полностью субсидировать автопарки или  повысить цены на проезд для держателей карточек «Онай». Почти в два раза. Говорят: если эти  меры не примут, срывов маршрутов не избежать.

Сабит Аманбаев, президент ассоциации предприятий пассажирских перевозок

г. Алматы:

- Месяц назад утверждена комплексная программа развития автобусных  пассажирских перевозок. Сейчас надо теперь срочно обеспечить реализацию этой программы. В этой программе первые два пункта как раз и посвящены пересмотру и работе тарифных комиссий по расчету стоимости проезда.  У нас тариф  сегодня в разы ниже себестоимости перевозок.

В алматинском акимате в закрытии автопарков обвинили их руководство. Уверяют: водители срывали график движения и нарушали договор. Что же касается субсидий, о которых говорят перевозчики, то они выделяются не на все маршруты, а только на новые. Чиновники поспешили заверить: цена за проезд пока не изменится. К слову, год назад она уже подросла до 150 тенге. Но коснулось это лишь тех, кто рассчитывается наличными.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!