Тем временем эфиопские авиалинии намерены отправить «чёрные ящики» в Европу для дальнейшего анализа.  

На третьи сутки после трагедии в Африке казахстанские авиационные власти решились на запрет – с сегодняшнего дня единственный в нашей стране Боинг 737 MAX8 временно недоступен.

Виктория Старожилова, руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании SCAT:

- Все рейсы, запланированные на данном типе, будут выполняться другими самолетами флота авиакомпании. Возможны корректировки в расписании. Данное решение принято совместно авиакомпанией и Комитетом гражданской авиации.

Проверять казахстанский МАХ8 на техисправность не станут – пока ему просто предстоит находиться на стоянке. А те рейсы, которые совершал этот борт, будут выполнять другие лайнеры. В Комитете гражданской авиации утверждают: у компании «SCAT» есть возможности осуществлять рейсы – с резервом всё в порядке.

Даулетбай Серикбаев, государственный эксперт управления лётной эксплуатации КГА:

- На стоянке будет стоять до тех пор, пока не будет вывода комиссии и не будут разработаны бюллетени завода-производителя, конструкторского бюро. Должна быть выработана какая-то рекомендация, а также должны быть выполнены те работы, которые рекомендует комиссия по расследованию авиационных происшествий.

Боинг «Ската» возил пассажиров как внутри страны, так и выполнял чартерные рейсы – летал в Индию, Турцию, Таиланд. График у борта был достаточно жёстким. Теперь вместо него в небо будут выпускать другие самолёты авиакомпании.

Бахтиёр Исхаков, генеральный директор туроператора «ProTour»:

- Он завтра должен был в Гоа вылететь. Время перелёта не превысит, единственное, что могут быть изменения в датах и во времени вылетов, потому что быстро так замену найти, аналогичное время «Скату» будет сложнее, я думаю, будут сдвиги во времени  вылетов. Задержки будут, скорее всего. На сколько,  неизвестно. Я по опыту предвижу, что минимум на 3-4 часа точно.

Как временный запрет отразится на прибыли авиакомпании «SCAT», доподлинно неизвестно. Вот у кого сейчас точно финансовая турбулентность, так это у производителей МАХ 8. Со дня катастрофы акции Боинга падают. По данным корпорации, они поставили авиаоператорам  350 таких воздушных судов. Сейчас же большая часть мира отказывается выпускать их в небо.

Одна за другой страны вводят временные запреты на эксплуатацию Боинга 737 МАХ8. В списке отказников десятки государств. Другие государства закрывают своё воздушное пространство, не позволяя, таким образом, лайнеру летать над их территориями. Не меняет своего решения только Северная Америка – в США и Канаде МАХ 8 по-прежнему эксплуатируют. Президент Трамп заявил, что современными самолётами управлять действительно сложно, но запрет вводить на свою же, американскую, продукцию, не стал. Что касается нашей страны, то мы пока своё воздушное пространство от 737-го не закрывали. Но с таким массовым отказом от этого самолёта, скорее всего, ни один МАХ к нам не залетит.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!