Снижение цен на авиабилеты стало настоящим челленджем для профильного министерства. И новый министр унаследовал его от предыдущих коллег. Сейчас вот в правительстве надеются на новых международных перевозчиков. В идеале это должно работать так: чужие компании зайдут на рынок и создадут конкуренцию местным.

Бейбут Атамкулов, министр индустрии и инфраструктурного развития РК:

– Мы внедрим режим «открытое небо» в аэропортах городов Нур-Султан, Алматы, Шымкент, Усть-Каменогорск, Павлодар, Кокшетау, Тараз, Петропавловск, Семей. Мы планируем всем иностранным авиакомпаниям предоставить 5-ю степень свободы воздуха для выполнения полётов в приоритетные финансовые центры.

Впрочем, никакая свобода в небе не заменит главный фактор – рынок. А он в Казахстане не самый многочисленный, поэтому не самый интересный. Тем не менее чиновники ждут в нашем небе Qatar Airways, China Eastern Airlines и российский лоукостер «Победа». Повлиять на цены пытаются и в Минэнерго. Там ставку делают на отечественный авиакеросин.

Канат Бозумбаев, министр энергетики РК:

– Благодаря завершённой модернизации казахстанских НПЗ в текущем году объём производства авиационного топлива увеличился до 694 тысяч. Доля импорта авиакеросина в потреблении снизится с 60% в 2018-м до 4% в 2019 году.

Правда, на деле всё не так позитивно. Дело в том, что российское топливо не намного дороже казахстанского – разница всего 79 долларов за тонну. Плюс ко всему, Минэнерго не может контролировать цены на авиакеросин.

Салтанат Томпиева, руководитель управления КГА МИИР РК:

– В цене билета топливо занимает практически 30%. Это самая основная часть. Если цена на топливо действительно будет снижена, то, думаю, это отразится на стоимости цен на билеты, она должна понизиться. При этом, если покупаешь билет заблаговременно, это во всём мире, ты всегда можешь найти нормальный конкурентный тариф, который будет доступен любому пассажиру.

Ключевое в этом вопросе – «если». За стоимостью керосина в стране не столько следит, сколько приглядывает Антимонопольный комитет. Топливо продают аэропорты – посредники между авиакомпаниями и НПЗ. И цены регулирует сам рынок.

В отчётах авиационных чиновников всё выглядит достаточно радужно: новый отечественный лоукостер устраивает беспрецедентные акции и распродаёт билеты за тысячу тенге. При этом, похоже, забывается, что вся эта благотворительность носит сезонный характер. Кроме того, вопросы возникают и к аэропортам, которые устанавливают высокие сборы. По этому поводу в профильном министерстве пока ничего не заявляли.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!