Осколки стекла, следы жжёной резины и гарь на асфальте. О том, что ещё утром на этом месте горел транспорт, можно догадаться сразу. Алматинский автобус ехал на рейс. До первых пассажиров оставались считанные остановки. Как вдруг водитель заметил неладное. На панели приборов загорелся датчик масла, а после в салон повалил дым.

Общественный транспорт выгорел полностью. Целым остался только каркас. К счастью, водитель не пострадал. В автопарке недоумевают, до ЧП автобус был исправным и даже прошел техосмотр. Теперь годится лишь на утиль. Причину возгорания пока не называют. Отмечают, проблема куда глобальнее – в автопарке четверть машин нуждается в замене.    

Гани Тажиев, генеральный директор ТОО «Алматыэлектротранс»:

– ЮТОНГ – они уже у нас старые автобусы, которые…  мы не получаем субсидирование и, в принципе, занимаемся почти ежедневным ремонтом. Если общественного транспорта касаться, он должен иметь ежегодное обновление. Потому что в городе у нас не хватает автобусов.

Утренний рейс едва не закончился трагедией и для жителей столицы. На трассе неожиданно вспыхнул автобус. Когда в салон повалил дым, в нём находились люди. Водитель вовремя открыл двери, и пассажиры успели выбежать на улицу. К слову, по столичным дорогам автобус ездил всего пять лет. Специалисты отмечают: в запасе у транспорта французского производства было ещё семь. Почему машина оказалась неисправна раньше срока, неясно. 

Науат Азанбаева, руководитель службы по связям с общественностью компании «Астана LRT»:

– Был предрейсовый осмотр, проблем не было. По этой причине он был допущен на линию. Сам технический осмотр действует до конца этого года, автобус был исправлен. Предварительной версией частичного возгорания является короткое замыкание электропроводки.

В компаниях сейчас подсчитывают убытки. Восстанавливать автобусы, скорее всего, придётся за свой счёт. Сумма немаленькая – около 60 миллионов тенге. А гарантийный срок уже давно истёк.  

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!