Марат Медетов, директор компании по перевозке пассажиров:

–  Я поверил акиму, всем руководителям города, обновил, поставил в залог свой дом, где я живу, два дома друзей поставил в залог. Банк же не даст без залога, взял кредит и теперь мне говорит новое руководство, что «ваши контракты обнуляются, оптимизация». Я говорю: «Что делать с этими машинами, автобусами..» Ну, продайте... Вы продайте». Как «продайте», кому я буду продавать их?!

Десятилетний контракт с теперь уже бывшим акимом Габидуллой Абдрахимовым бизнесмены подписывали три года назад. Тогда главным условием для продолжения работы тоже было обновление автобусного парка. Что, по словам перевозчиков, они и сделали. Но новое руководство озвучило новые правила: теперь автобусы должны быть не старше трех лет. Вот только двадцати из 24-х городских перевозчиков это не под силу. Но в акимате не уступают. Чиновники говорят, перевозчикам даже предложили субсидии.

Максут Исахов, заместитель акима г. Шымкента:

–  Если человек говорит о том, что он готов покупать новые автобусы, новый автобус стоит, допустим, 30 миллионов тенге в среднем автобус, а здесь мы ему предоставляем бесплатно и говорим: «Всего лишь миллион тенге заплати». Где удобнее, где выгоднее, наоборот, же выгоднее у нас брать?

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!