На эту встречу у водителей были большие надежды. И только один вопрос: когда пункт пропуска заработает в полную силу, чтобы многокилометровые очереди исчезли отсюда? Желательно навсегда.  

– Два километра в день продвигались, а что тут моя машина стоит третий месяц! Я на что буду жить? У меня три машины было, я одну продала, чтобы сохранить эти две машины.   

Власти говорят: пытались изменить ситуацию еще с лета, когда тут образовались просто гигантские пробки. Дожидаться проезда водителям приходилось неделями и даже месяцами. Одной из причин тогда было ужесточение карантина в Китае. Поднебесная в сутки пропускала не больше 50 фур. Тогда подключилось правительство. Был запущен пилотный проект по перевалке китайских грузов на нашей стороне. Убили двух зайцев: упала стоимость транспортных расходов, появились новые рабочие места – ведь обрабатывать грузы кому-то нужно. Сделать жизнь водителей лучше пытались и за счет отмены разрешительных документов в Китай. Обещают на этом не останавливаться.      

Габит Оразов, руководитель управления таможенного администрирования ДГД по Алматинской области:   

– На территории Сухого порта стоит порядка 400 машин, в течение 10 дней ожидаем их пропустить. Если до пандемии перемещалось свыше 300 автотранспортных средств, то сейчас китайская сторона его ограничила до 50-60 машин в день. Естественно, это наносит урон для бизнеса и внешнеторгового оборота в целом.  

В районном акимате уже создали оперативный штаб. А накануне в область прибыла целая делегация из столицы. Проверяющие внимательно осмотрели территорию накопителя и пропускной пункт. 

Талгат Умралиев, аким Панфиловского района:    

– Чтобы улучшить условия для водителей, там задействовали две столовые, человек может пойти и покушать, также сделали душевые на Сухом порту. Дополнительно на территории установили мусорные баки и туалеты. Сейчас оперативный штаб мы проводим где-то два-три раза в неделю.

Специалисты уверены, окончательно решить вопрос с очередями на границе поможет электронная система пропуска. Пилотный проект уже запущен. По задумке это позволит водителям не стоять в ожидании неделями и месяцами у пункта, а подъезжать к нему  точно в назначенный день и время. Условия Сухого порта вполне позволяют это сделать.   

Ержан Абсатов, гендиректор Союза транспортников Казахстана Kazlogistics:

– Сухой порт у нас очень современный, он построен по новым технологиям. У него большая площадка. Сухой порт вообще предназначен для перевозки товаров по железной дороге. Сейчас ситуация показала, и мы его применили к автомобильному транспорту. Можно сказать, что Сухой порт у нас стал универсальным. 

Еще обещают жестко пресекать транспортные махинации, на которые нередко идут сами дальнобойщики, чтобы скорее проехать границу. Недавно нескольких таких задержали. Разгрузить участки поможет и открытие других автопереходов – Бахты, Калжан, Майкапчагай. Но здесь снова должно подключаться правительство. Ему же следует продолжать работу с китайской стороной по увеличению приема машин и визам для шоферов.   

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!