Таким образом, платными в этом году станут больше 1,5 тысяч километров. Это часть трассы Западная Европа – Западный Китай на юге. И еще четыре участка – на севере, в Алматинской области и Мангистау. Тарифы пока оставят прежними: от 1 до 25 тенге за километр. В «КазАвтоЖоле» не исключают, что на дорогах второй и третьей категорий расценки снизят. Оплата будет взиматься по открытой системе, то есть установят не шлагбаумы, а арки контроля с камерами. Ранее против новых платных дорог и повышения тарифов выступили дальнобойщики всей страны. Водители потребовали предоставить им альтернативу в виде бесплатных участков. Но в «КазАвтоЖоле» уже заявили, что на это нет денег. Средств сейчас не хватает даже на содержание тех трасс, которые уже есть. Поэтому в течение пяти лет на платный режим намерены перевести почти половину всех республиканских дорог.

Бауыржан Камалитден, главный менеджер департамента АО «НК «КазАвтоЖол»:

– Порядка 11 тысяч километров дорог – это порядка 45% от общей сети республиканских дорог – необходимо внедрить. Все дороги должны перейти на самоокупаемый режим, чтобы с бюджета не выделять средства. Как я сказал ранее, ежегодно порядка 42 миллиардов тенге ежегодно требуется на эти 25 тысяч километров дорог. Ежегодно выделяются порядка 60-70%. Соответственно, не соблюдаются нормативные межремонтные сроки, когда нам нужно сделать ежегодно определенное количество ремонтных работ среднего капитального ремонта.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!