Внедряя в 2016 году специальные полосы, власти столицы заявляли, что главная задача – увеличить среднюю скорость автобусов и вместе с тем объем пассажиропотока. И хотя заторы в городе стали только длиннее, с основной целью спецлинии, похоже, справились. На 25% уменьшилось время простоя и ускорилось движение общественного транспорта. Но вот теперь чиновники готовят новый эксперимент: снова хотят запустить на «выделенку» обычный транспорт.

Мади Сарбасов, зам. директора департамента ТОО City Transportation Systems:

– Период проведения пилотного проекта будет зависеть от самого пилотного проекта. В случае реализации пилотного проекта поможет определить эффективность решения по временному ограничению работы выделенной полосы для автобусов, а также определить готовность жителей города к подобным решениям.

После такой новости забеспокоились не только пассажиры и водители автобусов. Последние уже заявили об увеличении времени в пути. Недовольны и сотрудники экстренных служб. Ахат Балыкбаев говорит, что автомобилисты неохотно уступают дорогу неотложкам. Выделенные полосы стали настоящим спасением. И если снова пустить машины на bus lane, скорая помощь, особенно в часы пик, просто перестанет быть таковой. 

Ахат Балыкбаев, водитель кареты скорой помощи:

– Нам было бы лучше, если бы автобусы только ездили. Нам это очень удобно – ехать на сложные вызовы. Есть вызовы, на которые по времени мы должны доехать. Например, первой срочности мы должны доехать за 10 минут с момента подачи сигнала, а вторая очередь – 15 минут. Когда недавно убрали по Кабанбай батыра, нам тяжело было ездить. Опаздывали на вызовы даже.   

Сейчас в городе выделены 22 линии, по которым разрешено передвигаться только автобусам, таксистам и транспорту экстренных служб. В основном это оживленные улицы левобережья и старой части столицы. И если пассажиры автобусов только рады выделенным полосам, то автомобилисты, разумеется, против.  

Аблай Жолаушыбай, водитель:

– Лучше было, когда три полосы было. Две полосы – уже пробку создает. Время теряешь, тем более с 6 до 8 часов. Если было бы как раньше, три полосы, можно было ехать. Раньше ведь так и было. Сейчас хуже стало. 

Идею с допуском обычного автотранспорта на выделенную для автобусов полосу начали развивать по поручению главы государства. Но никаких подробностей пилотного проекта в акимате сообщить не смогли. Неизвестно даже время, когда в качестве эксперимента автомобилям разрешат кататься по выделенным линиям.

Точная дата запуска эксперимента руководством столицы еще не определена. Но уже известно, что внедрять его будут лишь на некоторых участках дорог, где имеется выделенная полоса. А вот власти Алматы для себя уже решили, что никаких экспериментов они проводить не станут. Так как это в любом случае ограничит движение общественного транспорта.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!