Просто нет законодательной базы. А между тем Алматы охватила настоящая лихорадка. Электрические самокаты буквально заполнили улицы города.

Самокатный бум начался в Алматы несколько лет назад. И с каждым годом электрического транспорта становится больше. Горожане внезапно поняли: добираться на учебу или работу гораздо проще не в тесных автобусах, а на своих двоих. Колесах.  

Но рады оказались не все. На тротуарах самокатов боятся пешеходы, на дорогах – водители. С начала года произошло 14 ДТП. Полицейские поняли, нужно наконец принимать меры. Еще в 2019-м самокаты приравняли к скутерам и разрешили им ездить по велодорожкам, а когда их нет – по правому краю проезжей части. Но неделю назад министр внутренних дел вдруг заявил: на дорогах такой технике не место.

Ерлан Тургумбаев, министр внутренних дел РК:

– Есть самокаты, которые развивают скорость до 80 км/ч. В то же время, в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан, они не являются средством для дорожного движения. По закону «О дорожном движении» такого транспортного средства, как самокат, нет. Сегодня ездить на электросамокатах по дорогам и трассам категорически запрещается. Это будет пресекаться, потому что они не являются участниками дорожного движения.

Громкое заявление министра удивило многих владельцев электросамокатов. Феликс Фатыхов пользуется этим видом транспорта уже несколько лет. Сейчас у мужчины профессиональная модель, которая может разгоняться до 70 километров в час. Алматинец говорит, водители таких устройств очень ответственны и всегда передвигаются в экипировке. Но если загнать их на тротуары, станет только хуже.

Феликс Фатыхов:

– Опять-таки, запрещать ездить по дорогам, чтобы большие самокаты носились по тротуарам, – это тоже как бы бред. Почему можно ездить велосипедам по правой части, но при  этом нельзя ездить самокатам? То есть до этого власти говорили, что нужно ездить именно по дорогам, а сейчас они хотят запретить.

Разъяснять новые запреты чиновники не спешат. А вопросов много. Если ездить по дорогам нельзя, то за этим должны следить полицейские. Но как стражи порядка догонят человека на самокате и, главное, как накажут? Эксперты предлагают разработать жесткую систему штрафов. Считают, первый нужно выписывать за превышение скорости свыше 40 километров в час.

Арсен Шакуов, глава Ассоциации безопасности дорожного движения «​Общая дорога»:

– Нет контроля за ними. Невозможно их привлечь к ответственности, потому что они без госномеров. Соответственно, их по камерам не определить. А когда его остановит полицейский, что он ему сделает? Удостоверение гражданин имеет право не носить, а водительское им не нужно. Надо усилить полицейский надзор. Обязательно если будут какие-то законы, то будут штрафы.

И как штрафовать тех, кто берет самокаты в аренду? В городе такие услуги предоставляют сразу три компании. Бизнесмены говорят, интерес к двухколесному транспорту за последние несколько месяцев вырос в три раза.

Максим Заикин, операционный директор компании по прокату самокатов:

– Немножко рано вводить ограничения, потому что немножко надо дать рынку вырасти. Он слишком молодой, чтобы понять, какие ограничения вводить. Хотят совсем запретить ездить самокатам по дорогам, а, запретив самокатам ездить по дорогам, это значит выгнать их на пешеходную зону. Где пешеходы тоже не готовы к появлению самокатчиков в массовом количестве. Надо, чтобы можно было по дорогам ездить с краю.

Электросамокаты стали настоящей головной болью для властей. В разных странах теперь вынуждены вводить разные правила. Например, в Китае им запретили ездить и по дорогам, и по тротуарам, но построили обширную сеть специальных зон именно для самокатов. В Германии всех, напротив, пустили на проезжую часть, но ограничили скорость до 20 километров в час. Признают ли в Казахстане самокат транспортным средством и по каким правилам разрешат на этих устройствах передвигаться? Этим вопросом, заявили в МВД, сейчас занимается Министерство индустрии и инфраструктурного развития.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!