На этой неделе ЧП произошло в одной из новостроек Актау. Там новая кабина рухнула в шахту вместе с людьми. В лифте было 10 человек, в том числе дети. Люди получили ушибы и различные травмы, но остались живы. Выбираться из подъемника им пришлось самостоятельно.

В чем причина аварии, придется разбираться техникам. А ведь это не первое падение современной кабины. Но старые подъемники еще опаснее, говорят инженеры. Ведь запчасти к ним уже давно не производят.

Ермек Ихтимбаев, инженер отдела охраны труда и техники безопасности ТОО «Алматылифт»:

– Проблема в том, что данных лифтов завода Самаркандского, Самаркандский завод в Узбекистане раньше был, данного завода сейчас нет. И запчастей на них нет, комплектующих тоже нет. Самый главный механизм – это редуктор главного привода. Двигатель уже раз 10, может, перематывается. Люди этого не видят, но мы как специалисты объясняем, что необходимо это заменить. Это самый главный механизм, который может прийти неожиданно в неисправность.

Как распознать лифт-убийцу и что делать в опасной ситуации?

Со второго этажа прямиком в шахту. В Актау рухнул лифт вместе с людьми.

Ерлан Джайлаубаев:

– Там дети были маленькие, грудные. Все в шоке, у кого-то даже ушибы есть. По-моему, у кого-то нога, рука, поясница и т. д. Травмы. А если бы он с седьмого-восьмого этажа упал, там могли бы люди погибнуть.

10 человек не стали дожидаться спасателей. Сами сломали двери и выбрались из кабины. Позже специалисты скажут, лифт был перегружен.  А потом выяснится, что ездить в нем вообще нельзя. Дом построили два года назад, но в эксплуатацию не ввели. Как и подъемник. Но по просьбе тех же жильцов его включили.

Копберген Жайлиев, учредитель ТОО «Актауские городские лифты»:

 – Жители просят: «Вот наверху там, на шестом, на седьмом, живут пожилые люди, не могут спускаться, не могут подниматься, давайте включите». Это мы вопреки закону включили. Лифт для приемки в эксплуатацию должен пройти вот это – все испытания, но этого еще не было.

За последствия компания ответит, сообщили ее представители. Обещали провести внутреннюю проверку. 

Трагедия едва не случилась и в Уральске. Куаныш Султанияров рассказывает: двери лифта зажали коляску с ребенком, а сама кабина поехала вниз.

Куаныш Султанияров:

– Открываешь, он пару секунд держит, и трац! Закрывается. Половина коляски здесь, половина там. А он идет, почти уже на полпути. И прям срываем оттуда ребенка и коляску.

Этот лифт часто превращается в страшный аттракцион. Катает людей с этажа на этаж, застревает между ними и ломается, говорит Куаныш.

– Страшно! Лифт надо поменять или вообще отремонтировать.

Подъемнику 35 лет. Его пора списывать. Избавиться от старья должны сами жильцы. Им нужно собрать подписи и подать заявку в акимат на замену лифта. Власти выделят деньги.

Дархан Еркенулы, гл. специалист отдела акимата г. Уральска:

– Для вступления в данную программу нужно согласие  2/3 жильцов. На этой основе государство выделяет отдельные средства на возвратной основе. Потом жители, согласно договору, от 8 до 15 лет будут возвращать денежные средства.

Такая программа действует по всей стране. Ее запустили три года назад.

Желание чиновников сделать жизнь в многоэтажных домах безопаснее возникло после чудовищной смерти журналистки Айзат Абдисамат. В 2018-м в Актобе 28-летнюю женщину убил подъемник прямо на глазах 3-летней дочери.  Но эта история ничему не научила местных властей. По словам главы ассоциации лифтовиков, в акимате не торопятся менять старые механизмы на новые.

Ержан Игибаев, президент Национальной ассоциации лифтовиков Казахстана:

– Власти Актюбинской области не хотят или не считают эту проблему на сегодняшний день актуальной. Там порядка 300 лифтов требует модернизации. То же самое Павлодарская область, то же самое ВКО. Павлодарская область, это 1000 лифтов у них. И Восточно-Казахстанская область, там около 800 лифтов требует на сегодняшний день модернизации.

Под госпрограмму попадают лифты, которые отслужили четверть века. Таких в стране больше 4 тысяч. В 16-этажном доме в центре Семея подъемники работают меньше 20 лет. Но их уже пора отправлять на заслуженный отдых, уверена Лилия Винокурова.

Лилия Винокурова:

– Один лифт еще более-менее работает, один постоянно останавливается. У нас уже по дому смех идет, что на выходные, особенно как суббота и воскресенье, в этот день бывает, что вообще лифты становятся.

Не до смеха тем, кто становится заложником кабины. А такое происходит регулярно. Запускаются лифты в Семее специальным ключом. Такие есть у владельцев квартир. Гостям нужно платить за каждый проезд по 10 тенге.

– Деньги кидаешь, лифт не едет. Просто как сбор денег идет. Они говорят: «Мы тогда монетоприемники вам уберем». Но нам без монетоприемников тоже нельзя. Такое ощущение, что специально сделано, чтобы не работало, а только деньги кидались. Ключи вот эти иногда тоже не работают.

Новому подъемнику жильцы были бы рады. Но платить за модернизацию они не в силах.  Самый дешевый лифт стоит 7 миллионов тенге.

Юлия Ласицких, председатель КСК:

– Новые лифты, это только по программе через акимат и ЖКХ, это надо, кредит нужен будет, оформляться. Жители пока к такому не готовы. Поэтому пока мы с такой программой не работаем.

С советским наследием прощаются и в Алматы. Чиновники рассказывают, в городе уже заменили свыше 300 лифтов. На это потратили 2,5 миллиарда тенге. Эти деньги жильцы вернут. Счет ежемесячно будет приходить в квитанции коммунальных платежей.

Нурбол Кажин, зам. руководителя управления жилищной политики г. Алматы:

– 1571 были аварийные с 18-го года, и получается, по сей день у нас остается на 22-й год 369 лифтов, у которых срок эксплуатации более 25 лет. И у нас остаются те, у которых срок будет подходить к 25 годам. К 2023 году у нас основная потребность – мы закроем по аварийности лифтов.

За состоянием лифтов в одном из районов Алматы следят сотрудники профильной компании. Берик Абдикалыков раз в месяц проверяет исправность механизмов. Под особым надзором подъемники прошлого столетия.

– Вот проверяем тросы. Здесь тросы – все нормально. Фаза на месте. Но здесь его недавно меняли. Здесь масло, уровень есть.

Одному лифту почти полвека. Работает исправно, уверяет мастер.

– В кабине есть кто?

– Диспетчерская, это проверка связи. Как слышно?

– Хорошо слышно.

– Спасибо вам.

Но преклонный возраст все же дает о себе знать.

Берик Абдикалыков, электромеханик:

– Здесь 320 килограммов грузоподъемность. Заходит 4-5 человек. Такие взрослые. И он переходит на точечную остановку и застревает. Срабатывает клин. И дети застревают. Дверь хотят открыть, но стоп там есть, нажимают. Играются. Основное – это когда груз таскают, он задевает, тогда серьезные поломки бывает.

В щели попадает мусор, чаще всего строительный. Из-за этого двери лифта не закрываются. Добавляют проблем и сами пассажиры. Некоторые справляют нужду, другие устраивают бои с подъемником. А после на всю страну просят прощения.

– В состоянии расстройства повредил кабину лифта. О чем очень сильно сожалею.

Жильцы алматинской девятиэтажки уверяют, они прилежные пассажиры. Но новый лифт постоянно выходит из строя. Хотя пользуются им всего четыре года.

Людмила Пеляк:

– Ну что, через день ломается. Конечно. Еще платить больше 100 тысяч за этот лифт. Сколько  раз ходила пешком, корячилась. Пенсионеры. Ноги болят.

Люди говорят, не хотели менять советский на современный. Но председатель КСК настояла.

Едиге Ахмет:

– Непонятно, чье производство. Какого-то сомнительного производства. Скорее всего, китайский, если он так некачественный очень. В первый же год он уже начал себя как бы… происходить сбои, технические сбои. Это он не открывается на седьмом этаже, не открывается на пятом этаже, на третьем. То есть часто бывает, что как бы мы не можем доехать до своего этажа.

Жильцы уверены, их лифт бракованный. Просят его заменить. Только пока не истечет срок службы, а это 25 лет, о новом подъемнике можно только мечтать. Но специалисты говорят, проблему решить можно.

Ермек Ихтимбаев, инженер отдела охраны труда и техники безопасности ТОО «Алматылифт»:

– Если лифт 4 года эксплуатируется, то жителям необходимо выйти на начальника участка, на эксплуатирующую организацию. Создать комиссию, обследовать лифт, пригласить экспертную организацию выявить причины и устранить.

Ермек Ихтимбаев уверяет, что они устанавливают лифты хорошего качества. Предлагают людям на выбор белорусские, турецкие и китайские. Но прежде, чем запустить подъемник, проводят испытания.

– Подключать новые лифты можно только в том случае, если комиссия приняла данный лифт. Лифт должен пройти испытания, все эти нагрузки, испытания, тормозная система проверяется, несущие тросы, состояние каркаса кабины, главного привода.

При проверке лифта на работоспособность в Атырау случилась трагедия. Кабина вместе с мастерами сорвалась и упала с высоты 15-го этажа. На месте погиб 39-летний мужчина. Его коллегу с переломом позвоночника доставили в больницу. Пациента уже выписали. А полиция ведет расследование. Детали не сообщают, ссылаются на тайну следствия. В ассоциации лифтовиков не исключают, что этот подъемник приобрели на черном рынке. Застройщики не прочь сэкономить и установить контрафакт.

Ержан Игибаев, президент Национальной ассоциации лифтовиков Казахстана:

– Были выявлены такие факты в Нур-Султане, у нас было несколько таких фактов в Алматы. Эти лифты, как правило, штампуются под брендами известных лифтовых марок. И когда они пишут на завод, официальный завод, письмо: «Извините, дайте нам, пожалуйста, такую-то деталь, которая вышла из строя», завод просто отвечает: «Ребят, у нас нет такой детали, и вообще такой лифт в вашу страну не поставлялся».

Угадать, в каком лифте поджидает опасность, можно. Специалисты рекомендуют к нему прислушаться. Если подъемник неисправен, он будет издавать звуки, похожие на треск. Сильная вибрация тоже подскажет, что лучше пойти пешком. Не стоит ехать, когда в кабине моргает свет и если она шатается. Необходимо сразу вызвать аварийную бригаду.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!