Газовая горелка, чайник, обогреватель. Каждое утро водителя Шухрата Мендеева  начинается с вопроса, как завести двигатель. По его словам, за ночь топливо превращается в кашу. Из-за этого многие системы и запчасти авто выходят из строя. Причина – некачественный дизель, уверен мужчина.

Шухрат Мендеев, водитель:

– Полный коллапс произошел, вчера пришел на работу, завел машину, машина выехала только до поворота и заглохла сразу же, моментом. Я не понял, что случилось, солярка не должна замерзнуть – плюсовая температура. С газовой горелкой мы начали отогревать не только бак, а парафин. Там один полнейший парафин. Получается, качество солярки абсолютно не соответствует стандарту.

Возмущение дальнобойщика поддерживают и другие владельцы дизельных авто. Сначала топливо было невозможно достать, а на тех АЗС, где его продавали свободно, горючее подорожало. Теперь к проблеме дефицита добавилось еще низкое качество.

Instagram:

– Выставил вчера солярочку «КазМунай» на проверочку, ну сколько сейчас градусов, минус один, может, два, вот ночь простояла, не шевелится.

«КазМунайГаз» обвинения водителей опровергает. В официальном ответе компании говорится, что производство топлива тщательно контролируется. Но испортиться дизель  может при транспортировке или во время хранении.

АО «НК «КазМунайГаз»:

– Контроль качества дизельного топлива на НПЗ происходит через выдачу паспорта на партию дизельного топлива при отгрузке, что сопровождается отбором «арбитражных» проб. Контроль качества топлива на нефтебазах и АЗС находится в зоне ответственности оптовых и розничных реализаторов топлива. Если в процессе хранения на нефтебазах качество дизельного топлива не соблюдается или происходит смешение с другим продуктом, этот вопрос находится в компетенции правоохранительных органов.

Эксперты в застывании топлива винят погоду. По словам Ерлана Жаукина, в Алматы сейчас продают солярку, которая не выдерживает минусовую температуру. А производить зимнее топливо заводы начали только в начале октября.

Ерлан Жаукин, эксперт в нефтегазовой отрасли:

– Основной объем дизельного топлива, поставляемый в Алматы, это производство шымкентского завода. По техническим условиям завода-изготовителя нормируется как 0 градусов фактический показатель. Сейчас переходят на сорт Е межсезонный, там температура немного выше. Заводами разрабатывается программа по переходу дизельного топлива на более ранние сроки с пониженными температурными показателями.

На севере страны водителей стали предупреждать об опасности летней солярки. На заправках висят объявления, что такое горючее замерзнет при температуре ниже нуля. Правда, здесь есть в наличии зимнее топливо, но стоит оно дороже  – за литр придется выложить 315 тенге.

В отличие от водителей Петропавловска, у алматинцев альтернативы нет. Сейчас на заправках самого крупного города страны продают только летнюю солярку, которую сами автомобилисты уже называют «убийцей двигателей». Зимнее дизтопливо появится в Алматы не раньше 15 октября. При этом синоптики обещают этой ночью заморозки до минус 3.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!