Реконструкцию в аэропорту Усть-Каменогорска затеяли еще полгода назад. Там обновили оборудование, расширили взлетно-посадочную полосу и удлинили ее. Все это время сотни пассажиров ждали возобновления рейсов, и вот неделю назад воздушную гавань открыли, но летать туда решили не все авиакомпании.       

Тлек Абдрахимов, менеджер по корпоративным коммуникациям АО Air Astana:

– Авиакомпания «Эйр Астана» приостанавливает временно полеты из Алматы и Нур-Султана в Усть-Каменогорск в связи с отменой инструментальных заходов на посадку, необходимых для соблюдения безопасности полетов в условиях ухудшения погодных условий. Поэтому авиакомпания приняла такое решение и возобновит полеты после того, как будут обновлены базы данных аэронавигационной службы аэропорта. 

В администрации аэропорта Усть-Каменогорска заявили, что аэродром готов принимать самолеты. Правда, не отрицают, что с документами действительно затянули. А вот возобновлять ли рейсы, каждая авиакомпания решает самостоятельно.

Николай Короленко, директор аэропорта г. Усть-Каменогорска:

– По завершении реконструкции аэропорта комплексно были проведены, естественно, сертификационные обследования. И вся информация была передана, опубликована именно в аэронавигационном сборнике, который используется авиакомпаниями. Другие авиакомпании начинают усиливать свои рейсы, так с 8 октября дополнительно вводятся уже в расписание рейсы.

Эксперты уверены: открывать аэродром до утверждения новых схем на посадку не стоило, поскольку изменились геометрические размеры самой полосы, и пилотам просто необходимо иметь эти данные.

Абул Кикельбаев, разработчик правил по службам аэронавигационной информации: 

– Все прекрасно знают сроки, которые необходимы для разработки инструментальных схем. Это не менее 50-60 дней для того, чтобы эти схемы вступили в силу. Когда мы говорим, что аэродром ввели в строй, он может работать, он может принимать суда по неточным схемам захода на посадку. Но пока не появятся инструментальные схемы, точные заходы на посадку выполнять нельзя, что, в общем, «Эйр Астана» и сделала.   

В Авиационной администрации Казахстана уверены, что отказаться от полетов национальный авиаперевозчик решил не только из-за необновленных данных, но и по экономическим причинам.

Питер Гриффитс, генеральный директор Авиационной администрации Казахстана:

– Начнем с того, что три компании, которые летают в Усть-Каменогорск, используют разные модели воздушных судов. К примеру, Qazaq Air и SCAT перевозят меньше пассажиров в салоне, чем Air Astana. И в случае ухода на запасной аэродром им проще перевести на автобусах всех своих пассажиров. «Эйр Астане» сделать это будет сложнее и дороже, поскольку на их борту больше 200 пассажиров. Почему одни летают, а другие нет – я скажу, что у «Эйр Астаны» установлено сложное и дорогое оборудование в самолетах, и оно требует от пилотов определенных инструкций. А у остальных оно не такое высокотехнологичное. 

Впрочем, в самой авиакомпании отметили, что начнут летать в Усть-Каменогорск уже в начале декабря. Именно тогда должны обновить схемы захода на посадку. Пассажиры, которые успели купить билеты, смогут сдать их обратно и вернуть свои деньги.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!