В Алматы предложили построить наземное метро
Столичный архитектор придумал, как дешево продлить метро Алматы. Он предложил связать два железнодорожных вокзала новой наземной линией. Аян Зикирин уверен, это значительно разгрузит улицы – и добираться на работу с окраин станет быстрее. А главное: строительство обойдется казне гораздо дешевле, ведь рыть тоннели не придется. Власти от такой идеи не отказываются, но заявляют, что предложенный маршрут будет нерентабельным.
Автор: Бауржан Апсеитов
16.02.2022
Сейчас алматинская подземка – это девять станций. Еще две власти обещают сдать в мае. Все платформы построены исключительно под землей. А вот урбанист Аян Зикирин предлагает больше не строить тоннели, а выйти на поверхность и пустить вагоны по уже существующим наземным путям, которые, правда, придется немного переделать.
Аян Зикирин, архитектор:
– Если посмотреть на железную дорогу Алматы, то она прям врезается в самый центр города. Есть две основные станции – Алматы-1 и Алматы-2, и одна из них прямо проходит по центру. На мой взгляд, было бы гораздо более эффективно использовать эту линию железнодорожную для внутренних городских целей.
Именно эту ветку и вокзал Алматы-2 архитектор предлагает отдать под наземное метро. Ну и, конечно, связать его с подземным. Специалист уверен, затрат на это потребуется немного. А с появлением новой линии доступным транспортом будет обеспечено как минимум полмиллиона человек. Да и само алматинское метро станет на 9 километров длиннее.
На всем маршруте Аян Зикирин предлагает построить небольшие открытые платформы, а пути для безопасности обнести забором. По его мнению, такой отрезок бюджету обойдется в 10 раз дешевле, чем строить ветку под землей. Чиновники от идеи урбаниста не отказываются. Но заявляют, такая линия будет нерентабельной. На протяжении всего маршрута практически нет микрорайонов, а большую часть пути сейчас занимает городской парк.
Алтай Сатыбалдиев, зам. директор института «Алматыгипрогор-1»:
– Хочу сказать, что нами в генеральном плане эта линия тоже рассматривалась. И сейчас есть предложения по организации там трамвайного движения с созданием транспортного кольца. Получается, что нужно просто достроить в Жетысуском и Турксибском районах всего метров 500 железнодорожных линий и организовать кольцевое движение, которое будет эффективно, а также ответвление линии от вокзала Алматы-1 до аэропорта.
Также урбанист предлагает перенести все складские помещения и железнодорожные тупики на окраину Алматы. А освободившуюся территорию отдать под парки и строительство многоэтажных домов.
Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!
