В этом алматинском автосалоне нет отбоя от клиентов. Многие из них хотят оказаться за рулем льготной машины. Сейчас дилеры формируют электронную очередь. В списки вносят тех, кто хочет приобрести легковушку в кредит всего под 4% годовых.

Первоначальный взнос в этом случае не нужен. Максимальная цена авто не должна превышать 15 миллионов тенге. При этом банк может выделить только 10 миллионов. То есть, если машина будет стоить дороже, разницу покупатель должен доплатить из своего кармана. Льготные кредиты распространяются только на автомобили местной сборки.

Дилеры уверяют: запаса машин, которые подходят по всем условиям, сейчас достаточно.

Олжас Жумагалиев, бренд-менеджер автосалона:

– Мы продаем три марки, которые идут по данному кредитованию. Renault, Lada – базируются они в России. Были кое-какие трудности по объективным причинам. До этого у нас были свои события. Повлияли на это полупроводники, которые отсутствовали. Но мы справились.

– Сколько у вас процентов машин, которые до 10 миллионов стоят?

– 50 на 50.

В Министерстве индустрии и инфраструктурного развития точные сроки запуска льготного кредитования так и не назвали. Хотя все необходимые процедуры обещали завершить до конца апреля. По некоторым данным, в очереди на льготные автокредиты уже не меньше 15 тысяч казахстанцев, которые пытались принять участие в прошлых запусках программы. Будут ли они в числе первых претендентов, вопрос неоднозначный.

Олжас Сапарбеков, зам. председателя комитета индустриального развития МИИР РК:

– Банки ставили в очередь людей, но при этом выдавали деньги по мере высвобождения. То есть данная очередь была сформирована банками, и эта категория в новой программе – она тоже имеет право на то, чтобы претендовать. Очередь – это один момент. Дальше идет процесс одобрения: попадет ли он под требования банка, может ли он выплатить.

Казахстанский авторынок сейчас на тормозах, говорят эксперты. Всему виной возросшие цены на машины. Несмотря на перезапуск льготного кредитования и, казалось бы, выгодные условия, ситуацию это вряд ли исправит.

Алексей Алексеев, автоэксперт:

– До 10 миллионов можно купить малолитражку в основном, то есть, ну, бюджетный класс. Эта программа на цены не повлияет, потому что она, ну, не сильно вообще влияет на продажи. Она взбодрит. То есть 100 миллиардов мало. Нужно еще. Потому что, ну вот давайте, 15 тысяч хватит, допустим, хоть даже на 20. В четырехмиллионном автопарке страны это никакой роли не сыграет. Сейчас поднявшиеся цены уже затормозили продажи. То есть уже сейчас мы видим стагнацию.

Решать проблемы стареющего автопарка, говорят специалисты, нужно дополнительными мерами.

Алексей Алексеев, автоэксперт:

– Какие меры государство может принять?

– Это пониженные ставки на завоз автомобилей. Это – если мы уберем практически до нуля, ну, хотя бы до каких-то 100 условных единиц уберем утильсбор. Кардинально его уменьшим до 40 тысяч тенге. Вот эта программа 4-процентного кредитования должна быть в таком объеме, чтобы любой желающий смог ею воспользоваться.

Программа действует уже седьмой год. За это время казахстанцы приобрели 30 тысяч автомобилей. В правительстве ожидают высокий спрос. Заявки будут принимать пять банков второго уровня.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!