Назым Уразгулова, директор филиала АО «Евразийский банк» в г. Нур-Султане:

– К примеру, если у заемщика 100 тысяч ежемесячные отчисления подтверждаются, то в совокупном обязательстве у него кредиты не должны превышать 50% – это 50 тысяч тенге. К примеру, если условно у него есть на 30 тысяч тенге ипотека, то он может рассчитывать только на те оставшиеся 20 тысяч. Потому что мы все знаем, что закредитованность населения – это тоже не лучший вариант.

Правда, из заявленных четырех банков в программе до сих пор участвуют лишь три. Причем один из них уже приостановил прием заявок из-за достижения лимита в 15 миллиардов тенге. А второй транш так и не поступил.

Но ни это, ни отсутствие машин в достаточном количестве ответственных не смущает. В Ассоциации казахстанского автобизнеса настаивают, что товар у них есть. Даже существует резерв из 8 тысяч авто. В июне в салоны поступит 2,5 тысячи, с июля обещают поставлять уже по 4 тысячи одних только Hyundai. Плюс к этому в список машин, которые можно приобрести в рамках льготной программы, добавится и Renault.

Эксперты также заверили, что льготная программа не скажется на росте цен. Но если машины все-таки подорожают, то точно не из-за автокредитования.

Кайрат Еламанов, директор по госрегулированию Ассоциации казахстанского автобизнеса:

– Объем реализации по программе льготного автокредитования не более 15% в год занимает, поэтому сильного влияния на цены не будет. Но нужно отметить то, что, помимо вот этой программы, помимо спроса по программе льготного автокредитования, имеются другие факторы, которые влияют на стоимость автомобиля. Это и курс, это и стоимость комплектующих, сырья, логистики и так далее.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!