Вот только руководители авиакомпаний своей вины в сложившейся ситуации не признают. Они называют разные причины, ссылаясь на требования по безопасности полетов. По их словам, зимой задержки были связаны с январскими событиями, весной летать вовремя не давали сложные погодные условия. Сейчас они вызваны резким ростом пассажирских авиаперевозок, обеспечить которые не всегда получается. И это помимо разного рода технических неполадок. При этом пассажирам на месте никто ничего не объясняет. Забывают перевозчики и о предоставлении еды и ночлега в случае длительной задержки рейсов. Поэтому в аэропортах порой царит настоящий хаос. А вот резервных самолетов у авиакомпаний, как правило, нет. Перевозчики даже не скрывают, что увеличение рейсов во время горячего летнего сезона нисколько не отразилось на расширении авиапарка. 

Александ Небога, вице-президент по наземному обслуживанию АО Air Astana:

– Необходимо иметь порядка 25 резервных судов для того, чтобы покрыть необходимости. Естественно, это нецелесообразно. Сам по себе факт нахождения воздушного судна на земле, как уже отмечалось ранее, он может привести к различного рода расходам. Поэтому намного эффективнее иметь современную систему планирования воздушных рейсов.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!