Как только ни привлекали внимание к проблеме разбитых дорог актюбинцы. Устраивали красочные флешмобы, судились с чиновниками, скандалили. Но пока ни одна из этих мер не подействовала. Каждую весну и в самом городе, и по всей области вместе со снегом тает асфальт. Нынче картина такая же.

В Актобе еще одна мода – едва ли не каждый год меняются акимы. И всякий раз новый в первую очередь берется за дороги. Обещает, что в этот раз все будет лучше, чем при прежнем. Только вот дальше слов ситуация не продвигается. Напротив, уже даже центральные проспекты не выдерживают критики.

Это, к примеру, улица имени Алии Молдагуловой – один из самых загруженных участков. Асфальтовое покрытие изношено, кругом ямы и колдобины. Но капитальный ремонт здесь даже не планируют.

Жители окраин и вовсе передвигаются по бездорожью. К примеру, в жилом массиве Жибек жолы из 24 улиц асфальт постелен лишь на двух. Впрочем, никак не доведут до ума и дороги в перспективном и динамично развивающемся районе Батыс. В прошлом году здесь расширили две центральные магистрали, построили развилку. Предполагалось, это поможет устранить постоянные заторы. Но деньги вложили, а проблема осталась.

Айтжан Темиргазиев:

– То у нас нет выхода к морю, то у нас климат какой-то резкий. Везде же такой же климат, везде! Не то что в Казахстане, люди вон умудряются в песках построить дороги – и ничего, нормально.

Чиновники не скрывают: с дорогами в Актобе – беда. Всего в областном центре 655 километров  полотна. Только половина асфальтирована. Но даже там, где асфальт есть, дорогой это трудно назвать.

Жомарт Бахыткельды, руководитель отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата г. Актобе:

– У нас много критики, конечно, по покрытию асфальтированному. Есть определенные сроки эксплуатации каждой дороги, то есть в зависимости от ремонта и также от загруженности улицы. Если, например, необходимо проводить работы каждые три года, у нас, возможно, чуть-чуть позже производится.

А вот так выглядят областные трассы. Это дорога, ведущая из Актобе в Хромтау. Настоящая полоса препятствий. К слову, на этом участке чаще всего происходят и дорожные аварии.

Чиновники же говорят: несмотря на многочисленную критику, как раз на ремонт и строительство дорог уходит львиная доля бюджета. В акиматах стараются меньше всего экономить на этом. К примеру, в нынешнем году только из городской казны на дорожные работы уйдет около 7 миллиардов тенге. Только вот, почему в Актобе идеальные трассы можно пересчитать по пальцам, ответить в акимате затрудняются.

А что говорят петропавловские власти, где дороги тоже повод для критики?

В Петропавловске в этом году ждут грандиозный ремонт дорог. На него обещают потратить рекордную сумму – 5 миллиардов тенге. Это сразу в 12 раз больше, чем в прошлом году.

Петропавловские автомобилисты с приходом весны хватаются за сердце. Известная шутка об асфальте, который сходит вместе со снегом, красноречиво отражает ситуацию и на наших дорогах. Ямы и выбоины на каждом шагу не только на окраинах, но и в центре. Больше всего водителей возмущает то, что ситуация повторяется каждую весну. Чтобы описать все «прелести» дорог, приходится тщательно подбирать выражения.

Юрий Семериков, водитель:

– У нас за это штрафы предназначены теперь – 69 тысяч нету платить, поэтому все в уме только и происходит. Ужасно вообще, ни одной нормальной улицы нету. Все в ямах. Все потому, что разворовывают. Себе в карманы набивают, а асфальта нету.

То, что дорожная отрасль в регионе – тема особая, признают и в Антикоре. Даже там ахнули, узнав, что улицы, просто посыпанные щебенкой, обходятся дороже, чем асфальтированные. Ревизоры во всеуслышание предложили вообще запретить дороги из щебенки.

Особенный экстрим придает ремонт коммуникаций. После раскопок вместо асфальта остается бездорожье.

Кристина Кнатц, предприниматель:

– Осенью дорогу как тут раздолбили, до сих пор дороги, как видите, нету. У людей бизнес страдает, машины подъехать не могут. Ходовка дорогая сейчас у машин. Машины проваливались в ямы. Тут немного засыпали, как видите, там невозможно проехать.

Чиновники Петропавловска и сами признают, что дороги – одна из самых главных бед города. Но оптимизма не теряют. В этом году надеются отремонтировать самые проблемные участки. Где именно нужен срочный ремонт, обещают решать вместе с жителями.

Карагандинский асфальт тоже повод для злорадства: он, как и по всей стране, исчезает с приходом тепла. Удивительно, но преимущественно это участки на центральных улицах. И уже по традиции у них еще не истек гарантийный срок.

Эта дорога соединяет два крупных района – спальный и центр города; также она ведет на крупнейший рынок, то есть маршрут очень популярный. Водители еще не забыли, как в прошлом году объезжали эти места во время ремонта, теперь же тут приходится маневрировать из-за огромных колдобин.

Чиновники, чтобы хотя бы на время усмирить гнев карагандинцев, заделали ямы брусчаткой и кирпичами. И в ближайшее время обещают новые ремонтные работы.

Особую боль у жителей региона вызывает шестиполосный автобан в сторону Темиртау стоимостью почти в 14 миллиардов тенге. Он был залит шесть лет назад, но практически сразу начал покрываться специфическими трещинами. С приходом весны дефекты стали еще более выразительными и даже опасными. Активисты уже требуют ограничить скорость, чтобы избежать жертв.

Василий Климаков, активист автомобильного сообщества:

– Это халатность, которая как минимум может привести к определенным жертвам. Здесь необходимо принять организационные мероприятия. Тогда уже ограничивать скорость передвижения по этому участку дороги. Нужно выводить ее из состояния автомагистрали, к примеру. И нужно прямо смотреть правде в глаза: то, на что выделены деньги, потрачены неправильно.

Разбирательства между подрядчиком и «КазАвтоЖолом» длятся несколько лет. Проектировщики и дорожники ссылаются на перепады температуры и геологические особенности. Но в нацкомпании уверены: была нарушена технология укладки. И намерены взыскать ущерб.

Багдат Садыков, зам. директора Карагандинского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол»

– Данные нарушения свидетельствуют только о том, что компания нарушала технологию производства работ. Нам необходимо провести работу по устранению трещин в рамках бюджета и выставить иск на возврат данных средств от этой компании.

Отчеты чиновников Караганды – словно бальзам на душу водителей. Если, конечно, цифры на бумаге станут реальностью. В городе планируют отремонтировать порядка 90 улиц: на половине из них проведут ямочный, еще на стольких же средний ремонт. На все это великолепие собираются потратить 6 миллиардов.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!