После долгих обсуждений депутаты Мажилиса поддержали ограничения для самокатчиков. Согласно проекту закона, электросамокаты, наконец, признают транспортным средством. Им хотят разрешить ездить по крайнему правому ряду или автобусной полосе, но с условиями.

Марат Ахметжанов, министр внутренних дел РК:

– Четко указано, что если на проезжей части, то только с правой стороны. Там должен быть шлем, в ночное время – светоотражающие знаки.

Водитель электросамоката, выезжающий на проезжую часть, должен быть не только в шлеме и светоотражающей одежде, но еще и не младше 18 лет. При этом обязан иметь водительское удостоверение любой категории.

По новым правилам, водители электросамокатов смогут ездить по велодорожкам без каких-либо ограничений. Кататься по тротуарам самокатчикам тоже можно, но со скоростью не выше шести километров в час. Перевозить груз и пассажиров категорически запрещается. Кроме того, на пешеходных переходах и перекрестках необходимо слезать с самокатов и идти через дорогу пешком.

Нагашыбай Уразбай пользуется электросамокатом два года. Ездит на нем на работу и по делам. Передвигается исключительно по велодорожкам и тротуарам. С новыми правилами частично не согласен. Покупать защитную экипировку точно не собирается.

Нагашыбай Уразбай:

– Это бред, чтобы ездить в касках на самокатах. В Алматы, во-первых, жара же. Тем более там ездить вообще опасно на проезжей части. Там ездят машины, автобусы. Иногда машины друг друга не пропускают, нас-то они вообще подавно подавят же. Здесь – нормально, мы вот ездим: в принципе, спокойно, безопасно. Шесть километров в час нам, в принципе, хватает ездить по тротуару.

Пешеходы же утверждают, что зачастую самокатчики по тротуарам не ездят, а летают, подвергая опасности окружающих. Больше всего взрослые переживают за детей.

– Самокаты мешают. Есть же такие, которые летят. Наверное, они получают адреналин свой, а мы боимся за своих детей. Если кого-то собьют, там уже можно и переломы получить.

– Один раз я шла в наушниках, и меня задел самокатчик. Он на ногу заехал мне. Я не услышала его. Передо мной даже не извинились, просто проехали мимо – и всё.

– Скорость у них очень высокая. И иногда бывает, что я еле успеваю от них отбиться. Они мешают, да. Было бы хорошо, если установить определенную скорость для них, чтобы они не превышали.

Эксперты считают: из-за ужесточения правил для самокатчиков на проезжей части их может стать еще больше на тротуарах. Но соблюдать требования водители двухколесного транспорта вряд ли будут. Они чувствуют свою безнаказанность. Ведь отследить нарушителей практически невозможно.

Алексей Алексеев, главный редактор журнала «За рулем Казахстан»:

– Как мы будем бороться с самокатчиками? Как мы их накажем? То есть кто будет их догонять, кто будет их штрафовать? У самоката нет госномера. Лицо, которое им управляет, может не иметь водительских прав, может не иметь удостоверения при себе. Его нужно доставлять в полицию, выяснять личность, его адрес и так далее. Ну, то есть очень много проблем. Я считаю, что каждый самокат тоже должен иметь госномер.

Регистрировать электросамокаты и присваивать им госномера, по словам министра внутренних дел, пока не планируют. Тем временем количество ДТП с участием двухколесного транспорта заметно растет. С начала года в аварии попали больше 40 водителей электросамокатов.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!