Алексей Авдонченков, директор транспортной компании:

– Одна из самых насущных проблем у нас – это бланки разрешений для въезда в европейские страны. Дефицит перешел практически в отсутствие этих бланков. С того года разрешили ставить на учет белорусским и российским компаниям. Они поставили по численности половину парка, сколько у нас машин осталось в Казахстане. И на общих основаниях получают, опять же, эти бланки разрешения.

В Союзе международных автомобильных перевозчиков говорят: в полную силу сейчас не могут работать больше 400 компаний. Теперь им приходится перевозить грузы преимущественно по Казахстану. Хотя официально они могут въезжать еще в 43 страны. Водители доставляли самый разнообразный товар – от продовольствия до металлов.

Дальнобойщики просят максимально сократить срок выдачи разрешений. Еще один момент, который возмущает казахстанских перевозчиков, – это снятие запрета на «перецепку» для российских и белорусских компаний.

Махсат Сактаганов, президент Союза международных автомобильных перевозчиков РК:

– Польская компания, например, берет груз с третьей страны – из Франции. Везет его до белорусской границы и отдает свой полуприцеп не казахстанскому перевозчику, а отдает белорусу. А белорус везет дальше груз до Казахстана. Вот это – «перецепка». Почему именно польская компания не отдает этот прицеп Казахстану? Мы лишаемся работы. То есть у нас воруют работу транспортную.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!