18+ по паспорту, защитный шлем, светоотражатель и права любой категории – новые требования к наездникам электросамокатов, которые будут пользоваться проезжей частью. Теперь законопослушным любителям популярного девайса, по всей видимости, придется носить эти аксессуары с собой всегда и всюду. Ведь при новых правилах на тротуарах особо не разгонишься, а протяженность и расположение велодорожек оставляют желать лучшего.

А еще 6 километров в час по тротуарам и не больше 25 по велодорожкам. И, в отличие от езды по дорогам автомобильным, никакого возрастного ценза и элементов защиты.

Эти и другие пункты скрупулезно обсуждали сегодня в Сенате. Дошло даже до того, что документ едва не вернули на доработку обратно в Мажилис. Критиковали депутаты много, но в итоге закон приняли. Сами сенаторы признались, что это далось не просто, но все-таки решили посмотреть, что получиться на практике.

Маулен Ашимбаев, председатель Сената Парламента РК:

– В этой ситуации нам было очень сложно принять правильное решение. Мы хотели этот закон вернуть в Мажилис для того, чтобы его еще раз прокачать, посмотреть. Но в конечном итоге, путем совещаний, мы пришли к мнению, что нам нужно посмотреть правоприменение.

Не успели сенаторы принять закон, как в МВД тут же признались, что измерять скорость самокатов, которые находятся в собственности граждан, в отличие от взятых напрокат, практически невозможно. Зато рассказали о наказании: 5 МРП грозит наезднику электросамоката за нарушение любого из принятых сегодня правил.

Кайсар Султанбаев, председатель комитета административной полиции МВД РК:

– Не буду скрывать, откровенно скажу: сегодня такой технической возможности у полиции – определять скорость передвижения самоката – практически нет. Если какое-то ДТП произойдет, у нас есть технические возможности рассчитать его скорость согласно скольжению, путей торможения и так далее.

По ощущениям самих парламентариев, документ получился скорее эскизом, чем финальным итогом того, чего от него ждали. Впереди полгода пристальных наблюдений и глубокого анализа. Предложили подождать; а если результат окажется неудовлетворительным, то в закон будут вносить поправки.

Екатерина Смышляева, депутат Мажилиса Парламента РК:

– Много было очень таких сомнений по поводу администрирования некоторых ограничений, но на самом деле, мы же когда первые ограничения скорости для автомобилей в городе вводили, радаров у нас не было, но было ограничение. Первые инспектора дорожного движения определяли скорость автомобиля на глаз – это исторический факт.

Да и эксперты сомневаются в эффективности принятого закона. Во-первых, непонятно, как он будет защищать права пешеходов, а во-вторых, зачем тогда вообще нужны такие ограничения, если пешком можно передвигаться с той же скоростью, что разрешили самокатам.

Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза:

– Можно ограничить скорость до 6 километров в час. Но тогда зачем вообще этот самокат? Человек идет со средней скоростью 5,5 километров в час. В основном пользуются этими кикшеринговыми компаниями – это молодежь в основном до 18 лет. Во-вторых, эта молодежь не имеет никаких прав, имеется в виду автомобильных. Таким образом мы отсекаем от этого кикшеринга 85% его пользователей.

Электросамокат стал популярным из-за своей мобильности и простоты использования. В то же время остальным участникам движения лихие маневры неприметного девайса чаще всего приходятся не по душе.

Полгода дали новому закону, чтобы понять, сделает ли он безопаснее общественное пространство как на автодорогах, так и на тротуарах.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!