От Семея до Калбатау трасса почти идеальная, но в сторону села Кокпекты начинается езда с препятствиями. Основную дорогу делают до сих пор. А объездная вся в ямах и ухабах. Не каждый автомобиль выдержит. А до ближайшей станции техобслуживания десятки километров.

О разрезанных об острые камни шинах на объездной дороге Рауан Оразалин знает все. За несколько лет научился резво менять пробитые колеса. Водители говорят, избегать крупных ям приходится опасными маневрами. Собираясь в дорогу, здешние жители всегда берут с собой лишнее колесо и инструменты.

Рауан Оразалин, водитель:

– Вот, новое колесо повреждено. Каждый день такое. Мы не понимаем, почему дорогу не отремонтируют? Прошло семь лет. Запчасти дорогие. Например, за одну резинку – 7 тысяч тенге. Еще на СТО надо платить за работу.

Особенно непросто преодолеть эти 90 километров водителям, доставляющим грузы и ГСМ в отдаленную местность. Фуры чинить тяжелее и дороже. Местные жители и особенно предприниматели уже не могут сдерживать эмоций. Чем дольше делают дорогу, тем больше нервов они тратят на объездной.

Дамир Мирзасов:

– Вот я Сабильянову задавал вопрос насчет дороги. Уже шесть лет этой дороги нет. Я сказал: «Вот так сделайте – оплатите нам, каждому жителю Кокпектов, которые ездят туда-сюда». Вот я еду, я трачу 3-4 литра бензина с Георгиевки до Кокпектов лишних и туда. И запчасти – ремонтирую. И вот это все за шесть лет. Это не мне. Это каждому жителю. Я плачу налоги. Земельный налог плачу. Я транспортный налог плачу. Я все плачу. У меня никакой задолженности. Я то есть обязан, я должен ездить по нормальной дороге.

Представитель национального оператора по управлению автодорогами признаёт, что реконструкция трассы превратилась в долгострой. Первый участок около Калбатау начали делать еще в 2018-м. Но потом что-то пошло не так. Партнер строящего дорогу консорциума не выполнил свою часть работы. Теперь он в черном списке. А компетентные органы проводят проверку.

Нуржан Жукабетов, зам. председателя правления АО «НК «КазАвтоЖол»:

– Так как партнер не исполнил все свои договорные обязательства именно по выполнению строительно-монтажных работ, на сегодняшний день с лидером консорциума подписан договор, подписано дополнительное соглашение обо всех обязательствах, о выполнении всех строительно-монтажных работ с полным завершением участка объекта общей протяженностью 415 километров в 2024 году.

Весь проект стоимостью 158 миллиардов тенге охватывает несколько участков трассы Калбатау – Майкапчагай в Абайской и Восточно-Казахстанской областях. На 15% он финансируется из республиканского бюджета, остальное – кредитные средства. Сейчас к работам привлекли 150 единиц техники и 200 человек. Помимо земляных работ, в этом году планируют сделать и асфальтобетонное покрытие. Но до полноценного запуска еще далеко. Поэтому объездная дорога так и остается единственным вариантом. Правда, теперь ее обещают выравнивать и даже поливать от пыли.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!