Сегодняшний день таксисты начали не с развоза клиентов, а с выступления перед журналистами. Хотя пассажиры и без того встревожены растущими ценами, в профильном союзе обещают добиться нового повышения. Дело в том, что многие водители арендуют машины у автопарков. И вот как раз эта услуга и может подорожать. Причем уже с нового года. Таксисты говорят, что автопарки идут на эту меру из-за отмены государственного субсидирования.

Нуркен Тажибай, исполнительный директор профсоюза такси:

– Недавно многие таксопарки уведомили, что с 1 января 2024 года, возможно, будет повышаться тариф на аренду авто. Это связно с тем, что Министерство национальной экономики пересмотрело свои же правила субсидирования. Как мы поняли, водители, будет отмена субсидий лизинговых авто, которые приобретают таксопарки. Естественно, это повлечет за собой повышение арендной стоимости. Также это повлечет потерю нашего дохода.

Сейчас средняя цена аренды автомобиля на день – 15 тысяч тенге. И вот эта цифра может возрасти примерно на 25%. Таксисты говорят, их заработок, несмотря на постоянно растущие тарифы, составляет порядка 200 тысяч в месяц. И в накладе они остаться не хотят.

Нуркен Тажибай, исполнительный директор профсоюза такси:

– Мы будем требовать увеличения стоимости тарифов, так как работать больше, чем в сутках времени, у нас нет возможности. Единственный способ сохранить наш и так невысокий заработок – это требовать повышения цен. Водители уже многие агрессивные. На этой почве сказывается на бытовой жизни, на общественной. Человек, мужчина, домой не принес деньги, жена его пилит. На этом возникает бытовое насилие.

Арман Ажигулов ежедневно перевозит до 30 пассажиров в день. Правда, он считает, что даже если цены повысятся, клиентов меньше не станет. Причины заказать такси найдутся.

Арман Ажигулов, таксист:

– Некоторые опаздывают и тому подобное. У каждого разные же проблемы.

В автопарках слова таксистов подтверждают. Там очень не хотят остаться без господдержки. Поэтому оплату за аренду готовы поднять уже с января. Субсидии работали таким образом: автопарки покупали машины в кредит под 21%, и большую часть задолженности оплачивало государство. Теперь же субсидии якобы могут убрать. 

Александр Огай, владелец таксопарка:

– Мы брали кредиты лизинги, приобретали новый автомобиль отечественного производства и сдавали эти водителям для работы на агрегаторах такси. Ставка была 21%. Из них 13% субсидировало государство.

В Миннацэкономики ситуацию пока не прокомментировали. Примечательно, что услуги такси и так дорожают регулярно. В итоге тарифообразованием крупнейшего агрегатора даже заинтересовались в антимонопольном ведомстве и начали расследование. Впрочем, около месяца назад его приостановили по решению суда в связи с обжалованием со стороны компании.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!