Ерлан Шаяхметов, учредитель компании-агрегатора:

– Мы должны какую-то единую тарифную политику делать, и это уже не конкуренция. Это, наоборот, создаст прецедент для получения какого-то мощного монополиста. Монополия – это, значит, всё: цена пошла. Например, один большой монополист сидит. Ему разницы нет: он же знает, что конкурентов нет. Он что захочет, то и сделает.

Напомню, соответствующий законопроект уже одобрен Мажилисом в первом чтении. И если его примут, то всех перевозчиков страны обяжут объединяться в так называемые «саморегулируемые организации». А это, по мнению игроков транспортного рынка, приведет к уходу в тень 90% частных извозчиков.

Тем временем разработчики документа в лице Министерства транспорта, наоборот, намерены избавиться от функции госконтроля нелегальных перевозок и передать их в саморегулируемую среду. Однако в республиканской палате предпринимателей считают такое решение ошибочным. По мнению общественников, оно, напротив, приведет к еще большему хаосу в этой сфере.

Мурат Амрин, зам. председателя правления НПП РК «Атамекен»:

– На текущий момент контроль со стороны уполномоченных государственных органов за нелегальными перевозками недостаточен. И перекладывать этот функционал на бизнес, у которого, согласно законодательству, ограниченные полномочия, это неправильно.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!