Абзал Умбетов уже 30 лет не может представить себя без железной дороги. Он пришел сюда работать обычным монтером пути. Ремонтировал рельсы, работал кувалдой, ломом и стремился стать дорожным мастером. Богатый опыт, постоянная тяга к новым знаниям и профессиональное обучение помогли достичь цели.

– Визуально просадки также смотрим. Наклонившись. Визуально есть небольшая просадка, в ходе процесса по выпуску путей эта просадка будет устраняться. Так. Выявленные замечания запишем ПУ 28.

Путевой шаблон теперь главный инструмент дорожного мастера Умбетова. Он проводит им измерения на путях в любую погоду. В суровые северные морозы спасают сапоги на собачьем меху. Участок Абзала – расстояние с 23-го по 32-й километр Кокшетауского отделения пути. Здесь он с точностью до миллиметра контролирует каждый сантиметр дороги.

Абзал Умбетов, дорожный мастер станции Смирново Кокшетауской дистанции пути КТЖ:

– Смотрим мы ширину колеи и уровень возвышения левого над правым. Или наоборот бывает, правое над левым. И ширину колеи, есть в пределах допусков у нас по ширине колеи 1520 плюс 8 минус 4. По уровню мы держим до 6 миллиметров. Дорожный мастер – должность очень ответственная, должен быть грамотным.

Ринат Мусин, зам. начальника участка Кокшетауского отделения дороги КТЖ:

–  За работой дорожного мастера стоит прежде всего безопасность пассажиров. Абзал у нас 31 год уже на Кокшетауской дистанции пути работает, опытный, на нем и держится практически его участок. Абзал как раз из тех людей, которые живут железной дорогой.

Дорожный мастер – у железнодорожников профессия почетная. Он ставит задачи всей бригаде путейцев и контролирует результат общего труда. Более того, от этого специалиста зависит жизнь коллег. Соблюдение правил безопасности на рабочем месте тоже на плечах дорожного мастера.

Абзал Умбетов, дорожный мастер станции Смирново Кокшетауской дистанции пути КТЖ:

– Работа очень сложная, работаем в зоне повышенной опасности. Ну, так, значит, понравилась мне эта работа, и с 93-года остался вот на железной дороге. Нравится! И в жару, и в холод работаем, тем не менее, как сказать, влюбился в эту работу.

Абзал Умбетов охотно делится знаниями с коллегами. Профессия дорожного мастера становится все популярнее у молодежи. Привлекают стабильный доход, надежный коллектив, перспективы карьерного роста. В родной бригаде Умбетова многие считают своим учителем.

Жанат Альжанов, дорожный мастер станции Смирново Кокшетауской дистанции пути КТЖ:

– Пошел по его стопам, стал дорожным мастером. То, что сейчас я знаю по железной дороге, именно по нашей профессии, всему научил. Дорожный мастер в первую очередь должен быть психологом, потому что дорожный  мастер работает в бригаде. Вот, допустим, у меня восемь человек, и к каждому монтеру нужно иметь подход.

Абзал Умбетов трудится дорожным мастером уже 19 лет. Профессионал своего дела точно не знает, сколько тысяч или миллионов пассажиров за эти годы проехало по его участку пути. Но он уверен: благодаря тому, что он со своим путевым шаблоном всегда на чеку, всем пассажирам комфортно в пути.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!