Более 150 казахстанских фур застряло в Польше из-за ситуации на ее границе

«С 21 февраля в 19:00 по варшавскому времени запрещено движение грузовиков на пограничном переходе Польша – Беларусь «Кукурики – Козловичи». Указанный запрет не затрагивает транспортные средства, зарегистрированные в Республике Польша и странах – членах Европейского союза, Европейской ассоциации свободной торговли (Eat), странах – членах соглашения о Европейском экономическом пространстве и Швейцарской Конфедерации. ​Однако транспортные средства, зарегистрированные в других странах/регионах, не могут пересекать данный переход», – говорится в сообщении в пятницу.

По словам управляющего директора – директора департамента логистики и перевозок НПП Мурата Амрина, переход «Кукурики –Козловичи» был последней возможностью, которой могли воспользоваться казахстанские грузоперевозчики после закрытия перехода «Бобровники – Берестовица».

«Под новые ограничения попали и казахстанские перевозчики, которые везут экспортные товары Казахстана в страны Европы, а также европейские товары, направляемые в адрес казахстанских предприятий. А это миллионные убытки. По состоянию на 23 февраля на территории Польши находится более 150 казахстанских автотранспортных средств, еще более ста следует в направлении Европейского союза. Логистика нарушена, происходит удорожание себестоимости перевозок», – сказал Амрин.

Он также отметил, что имеется четкая координация в Польше посредством посольства РК и МИИР РК. Со стороны посольства Казахстана в адрес государственных органов Польши уже направлены ноты о необходимости снятия ограничений для отечественных перевозчиков.

«Единственный сухопутный путь, соединяющий Европейский союз и страны ЕАЭС, – это маршрут через пограничные переходы Литва – Беларусь, Латвия – Беларусь и Латвия – Россия. Также имеется альтернативный маршрут через Каспийское море, однако данный маршрут увеличивает расстояние до европейских стран в 1,5 раза и стоимость перевозки в два-три раза ввиду вынужденного использования нескольких видов транспорта (авто – море), а влияние климатических и географических условий на маршруте (сезоны штормов, высокогорье и т. д.)», – отметили в НПП.

В настоящий момент МИИРом совместно с «Атамекеном» и бизнес-сообществом проводятся переговоры с литовской стороной об обеспечении для казахстанских перевозчиков беспрепятственного проезда через Литовскую Республику, чтобы казахстанские машины могли беспрепятственно выехать с территории ЕС в направлении Республики Беларусь и Российской Федерации.

«Также формируется список скопившихся авто с целью передачи данных литовской стороне», – добавили в НПП.

Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!